hirdetés

Elkészült a holland sportkocsi második generációja: a stílusa
továbbra is lélegzetelállító, de már el is lehet férni benne.

Spyker C8 Aileron 2009

Galéria - kattintson a képre

Spyker C8 Aileron 2009

A Spyker megjelenése 2000-ben megdöbbentette a világot: a C8-asok
szokatlan, régi repülőgépeket idéző formavilágukkal, és elképesztő
minőséget sugárzó, nagyrészt kézi munkával elkészített belső terükkel a
semmiből előtűnve izgalmasabbnak hatottak, mint bármelyik korabeli
sportkocsi. Egy komoly probléma adódott csak: a Spykerekben csak a kis
növésű vásárlók érezték jól magukat. Az Aileron ennek a problémának az
orvoslására született, és ha már meg kellett nyújtani a karosszériát, a
formáit is az új arányokhoz igazították. Magasabb orr-résszel és
keskenyebb metszésű fényszórókkal igyekeztek kompenzálni a hosszabb
utasteret.

Elődeihez hasonlóan az Aileron is 4,2 literes
Audi V8-ast kapott,
méghozzá egy 400 lóerős kivitelt, amellyel 4,5 másodpercet vesz igénybe
a 100 km/h elérése, a végsebesség pedig 300 km/h körül van. Az autó
igazi vonzereje azonban továbbra is a belső térben található: a
csiszolt alumínium műszerfal, a sehol máshol nem alkalmazott, nyitott
mechanikájú váltókar, a polírozott fém kezelőszervek és a makulátlan
minőségű bőr kárpitozás olyan hangulatot teremt, amilyennel egyetlen
más sportkocsiban sem találkozhatunk.

Spyker C8 Aileron 2009

A Spykernek csak nemrégiben sikerült kimásznia saját privát kis
pénzügyi válságából - a Formula 1-es csapattal finoman szólva
túlvállalta magát a cég - és a tulajdonosok most abban reménykednek,
hogy a C8 Aileronnal sikerülhet újra nyereséget termelni. Nem is
lehetetlen, hogy a terv megvalósul, hiszen itt éves szinten legfeljebb
néhány autó eladásáról lehet szó, ennyi feltűnően jómódú vásárót pedig
még a legkeményebb gazdasági krízis közepette is találhatnak
maguknak.