Csapott hátú, ötajtós modellt épített a Shanghai Automotive az
MG-Rovertől örökölt alkatrészek köré, nem kis részben az európai
vásárlók kedvéért.
A kínaiak az egykori Rover 75-ös alapjainak megrövidített változatát
használták fel, erre kerültek az új karosszériaelemek. A hajtáslánc is
brit eredetű, a Sanghajban kiállított példány orrába az egykori Rover K
sorozat leszármazottja, egy 1,8 literes turbómotor került, amelyet a
kínaiak N szériának neveznek. Az MG6 szoros rokonságban áll a Roewe
550-essel - lényegében annak átszabott orrú, ötajtós változata - de
miközben a Roewe márkanév bevezetését nem is tervezik Kínán kívül,
addig az MG modelleknek nemzetközi karriert szán a Shanghai
Automotive.
Az MG6 sorozat, amelyből később várhatóan négyajtós kivitel is
készül majd, a kínaiak ígéretei szerint már 2010-ben megérkeznek
Európába - elsősorban persze Nagy-Britannia visszahódítása a cél - úgy
tudjuk, már nekiálltak egy második modellsorozat kifejlesztésének is.
Az MG5 néven emlegetett modell állítólag a 4 méteres városi autók
kategóriájába tartozik majd, egy teljesen új platformra épül, és
legalább évi 200 ezer példányt építenek belőle egy vadonatúj üzemben,
Nanjingban.
Az új, kínai MG modellek külsőre nem tűnnek korszerűtlennek, sőt,
határozottan jó külsejűek, a kérdés inkább az, hogy a kínaiak
minőségben képesek lesznek-e hozni legalább az egykori, brit gyártású
MG-Rover modellek színvonalát.
További cikkeink
