A Zoe Z.E.-ből sorozatgyártású városi kisautó lesz, cserélhető akkumulátorral.
Igaz, hogy nagy hatótávolságot továbbra sem ígér a Renault, viszont azt igen, hogy a Quickdrop fantázianevű akkumulátor-gyorscserélő rendszerrel három perc alatt ismét menetkésszé tehető a lemerített autó. Ha ilyen nincs is a közelben, állítólag már 20 perc alatt beletölthető annyi energia az akkukba, amennyivel meg lehet tenni néhány tíz kilométert, igaz, a teljes töltés még mindig 4-8 óra a kapacitástól és a maximális töltőáramtól függően. Úgy tudjuk, a formaterven kevesen változtatnak: valószínűleg a Renault is tanult a Toyota Priusnál alkalmazott módszerből. A Prius sikerében ugyanis legalább akkora szerepet játszott a messziről felismerhető forma, mint a hibrid hajtáslánc. A Zoe Z.E. formavilága kifejezetten érdekes, biztos akadnak majd vásárlók, akiknek ez adja majd meg az utolsó lökést a villanyautó-vásárláshoz.
A villanyautók kezdetben biztosan nem lesz olcsó, és csak egyféleképpen lehet biztosítani, hogy a kis használati érték és a körülményes üzemeltetés ellenére vásárolni kezdjék: divatot kell belőle csinálni. A Renault pedig pont ezzel próbálkozik. Valószínűleg ezért vonták be a tervezésbe a L'Oreal-t is, amely bőrápoló olajokat a levegőbe fecskendező légkondicionálóval járult hozzá a Zoe Z.E. fejlesztéséhez.
További cikkeink
