A Veyron utódjaként idén bemutatott Bugatti Chiront többféle jelzővel is illethetjük, de szinte biztos, hogy a visszafogott nem lesz köztük. Nehéz elképzelni, hogy az autó orra a mostaninál is fenyegetőbben nézett ki az eredeti tervek alapján.
Az újdonságért felelős vezető tervező Sasha Selipanov két orr-résszel tervezte meg a Chiront. Az eredeti terv egy sokkal fenyegetőbb verzió lett volna. A Bugatti patkó-alakú hűtőmaszkja mellett két óriási légbeömlő nyílás helyezkedett el. Különálló fényszórók helyett a tervező két hosszú ledcsíkot tervezett. Ezek körbevették a két méretes légbeömlőt. Az eredmény letisztult, formabontó és rettentően agresszív lett. Talán túlságosan is.
Meglehet, hogy ezért mondtak rá nemet a Bugattinál. Nem jó nekik se, ha szerencsétlen egyszeri nézelődő halálra rémül a közeledő sportautótól. Ugyanakkor erre a jelenlegi verzió nyolcszemű fizimiskáját látva is minden esély megvan.
További cikkeink
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch.
Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1]
Exterieur: AMG Line Plus; lavender silver
[1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich.
//
The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric.
Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1]
Exterior: AMG Line Plus; lavender silver
[1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50554-26c0044-021_resul.format-jpeg.max-370x278.jpg)
