hirdetés

Egészen pontosan 1966 augusztus 17-én, egy göteborgi szállodában mutatták be a közönségnek a 144-es Volvót, amely sok tekintetben új korszakot nyitott a svéd autógyártó történetében.

Fotó: Volvo Cars / Volvo Cars

14

Ötven éve a Volvo számára később évtizedekig meghatározó szögletes alapforma szupermodernnek számított, és bár a típus egy darabig még együtt készült elődjével, az Amazonként ismert 121-essel, a következő években a 144-es szedán mellett megjelent a kétajtós 142-es a 145-ös kombi, a 145 Express áruszállító és a luxuskivitelű, hathengeres 164-es, így szép lassan feleslegessé vált az Amazon változatok gyártása.

Fotó: Volvo Cars / Volvo Cars

14

Ez a Volvo sorozat nem lett igazán hosszú életű: 1974-ben felváltotta a 200-as széria. Jól jelzi a svéd gyártó fejlődését, hogy nyolc év alatt közel kétszer annyit sikerült eladni a 140-es sorozatból, mint az elődjéből 14 év leforgása alatt. Kicsivel több, mint 1,25 millió példányt készítettek összesen, így ez volt az első Volvo típus, amelyből sikerült egymilliónál többet értékesíteni.

Fotó: Volvo Cars / Volvo Cars

14

Meglepően hangozhat, de azóta sem volt sok ilyen: a 700-as sorozatból 1,24 millió, a 850-esből és leszármazottaiból – beleértve az S70/V70 szériát – 1,36 millió, 200-asból pedig 2,8 millió készült, igaz, ez utóbbi modell 1975 és 1993 között folyamatosan készült.