A kabrió i8 híre már azóta forog, hogy a BMW 2012-ben bemutatta az i8 Spyder tanulmányt. Onnan még a kétajtós kupé forgalmazása is két évre volt, de amíg az időközben ideért, a nyitott tetős változat körül nagy lett a csend. Mostanáig, ugyanis a Nordschleifén készült videón éppen tesztelnek egyet.
A tesztprototípus a ragasztó szerint még korai fázisában tart. Jól láthatóan egy kupét szabdaltak össze, mert a négy évvel korábbi tanulmány egész más logika szerint épült fel; ott az ülések mögött nem tartották meg ezt a hátat. Valószínű itt sem fogják, angol szaklapok szerint a mehanizmust rázópróbázzák egyelőre. A Spyderrel (ha így hívják majd egyáltalán) várhatóan megvárják a lassacskán esedékes faceliftet, és az sem kizárt, hogy a kabrió egy erősebb hajtásláncot kap majd, szóval idén még ne várjuk.
Ja, így nézett ki az a bizonyos korai i8 Spyder tanulmány:
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
