Az eVito már meg is rendelhető a Mercedestől, bár a szállításokra közel egy évet kell még várni, és a tiszta furgon messze a legdrágább Vito változatnak ígérkezik.
A Mercedesnél nem komplikálták túl a haszonjárművek villamosítását: egyszerűen elektromos hajtást építettek a Vitóba, pontosan akkora akkumulátorral, amellyel még megfizethető az autó, de már használható hatótáv érhető el vele. Ennek megfelelően a műszaki adatok sem ígérnek semmi kivételeset. A 41,4 kWh-s akkucsomag maximum 150 km-es hatótávolságot jelent a gyáriak szerint, de azt ígérik, hogy száz kilométert minden körülmények közt elmegy a jármű egy töltéssel. A hajtást egy 114 lóerős villanymotor végzi, amely legfeljebb 120 km/h-s végsebességet biztosít a furgonnak, de a gyáriak szerint 80 km/h alatti sebességgel közlekedve jelentősen megnövelhető az eVito hatótávja. Az akkumulátor újratöltése egyébként hat órát vesz igénybe.
Ennek megfelelően az eVito elsősorban lokális terítési feladatokra lehet alkalmas, ahol a megteendő távolság jól kiszámítható, és nem kell attól tartani, hogy elfogy az energia az akkumulátorokból. Az áruszállító Vitók közül messze ez látszik a legdrágábbnak: az alapára 39 990 euró, azaz közel 12,5 millió forint, míg a dízelmotoros változatok ára a magyar képviselet hivatalos árlistája szerint nettó hat, bruttó 7,5 millió forint körül indul, és a legdrágább kivitelek sem kerülnek többe bruttó 11 milliónál.
Az országonként eltérő, beszerzéskor érvényesíthető kedvezmények, illetve az olcsó üzemeltetés persze alakíthatja úgy a költségeket, hogy az árkülönbség hosszabb távon megtérüljön – erre vonatkozóan azonban egyelőre nem közölt adatokat a Mercedes. Az eVito bemutatásával együtt megígérték, hogy 2019-től kapható lesz a Sprinter elektromos kivitele is, és a terveikben szerepel egy elektromos Citan bemutatása is. Ez utóbbi akár már a Sprinter előtt is bemutatkozhat, hisz csupán a már létező Kangoo Z.E.-re kell áttenni a Mercedes hűtőmaszkját.
További cikkeink
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50535-26c0043-009_resul.format-jpeg.max-254x143.jpg)
