Megint cserbenhagyta Antonellit a Mercedes, Leclerc-é a totógyilkos Brit Nagydíj

Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!

hirdetés

Magabiztos szombati sikerét követően a világbajnoki pontversenyt utcahosszal vezető Andrea Kimi Antonelli foglalhatta el az első rajtkockát a Forma–1-es Brit Nagydíj előtt. Zsúfolásig telt lelátókkal rendezték meg a 2026-os szezon kilencedik versenyét – az egész hétvégén összesen 564 ezren tették tiszteletüket a silverstone-i pályán, ami új rekord.

Elsőként Fernando Alonsónak adódtak gondjai az 52 körös versenyen, pontosabban annak kezdete előtt, mert a felvezető körön megállt az Aston Martin. A kétszeres világbajnok alatt végül nagy nehezen megmozdult az autó, de csak a bokszból eredt a mezőny után. A piros lámpák kialvása után jól kapta el a rajtot Antonelli, ahhoz azonban nem elég jól, hogy meg is tudja tartani az első helyet.

Videón a Brit Nagydíj rajtja:

Nem örülhetett sokáig a kettős vezetésnek a Ferrari, mert rövidesen kiderült, hogy Hamilton bemozdult a lámpák kialvása előtt, ezért öt másodperces időbüntetéssel sújtották. A rajt legnagyobb vesztesének Oscar Piastri bizonyult, akinek megsérült az első szárnya, amikor összeért a Racing Bulls-os Liam Lawsonnal – az ausztrál így kénytelen volt már az első kör végén a bokszba kormányozni a McLarent, amivel a sor végére esett vissza.

Videón Lewis Hamilton bemozdulása:

A Wellington-egyenes végén újabb koccanás történt: az ideális ívről lesodródva Alexander Albon torpedózta meg a Williamsszel a haasos Oliver Bearmant. A találkozó a brit megforgását eredményezte, Albont pedig 10 másodpercre büntették az eset miatt.

Onnantól fogva, hogy Hamiltont megbüntették, a hétszeres világbajnok érezhetően visszafogta a tempót, ezzel ideig-óráig feltartóztatva Antonellit, de a 14. körben az olasz átvette a második helyet. Hasonlóképpen tett Max Verstappen is, aki George Russell gyűrte le, miután körökön át abajgatták egymást a negyedik pozícióért. A négyszeres világbajnok az előzés után azonnal jött a bokszba, ezzel megnyitva az élmezőnyben a tervezett kiállások sorát.

Ebből senki sem tudott érdemi előnyt kovácsolni, viszont a 24. körben egyszerre érkezett a kerékcseréjére Hamilton és Russell – bár a ferraris vitatta a stratégiai lépést –, míg az élről Leclerc a 25. körben hajtott a bokszba. A legtovább Antonelli húzta, aki csak a 35. körben ejtette meg a bokszkiállását. Ezzel párhuzamosan Russell volt kénytelen még egyszer a bokszba hajtani, mert miután csatázott Hamiltonnal és Russell-lel, lassú defektet kapott.

A verseny utolsó harmadára fordulva az volt a legnagyobb kérdés, hogy gumi- és érezhető tempó előnyből Antonelli be tudja-e cserkészni Leclerc-t. Körről körre faragta a lemaradását,

Hirtelen lelassult, és arra panaszkodott a 19 éves versenyző, hogy valami eltört a Mercedesében. Antonelli problémáját egy nem tervezett kerék- és szárnycserével próbálták orvosolni, de a W17 ezek után sem vált jobban irányíthatóvá. Gyakorlatilag alig tudta pályán tartani az autót a világbajnoki éllovas, akit két körrel később megint kihívták – akkor a bal első keréknél lefittyedt takarólemezt távolították el az autójáról, de ez sem jelentett gyógyírt. Ennek ellenére folytatta a futamot az olasz, akinek a pontszerzés így is elúszott, mert a technikai hiba miatt folyamatosan pályaelhagyások miatt öt másodpercre megbüntették.

Nem Antonelli blamája volt az egyetlen dráma a verseny hajrájában, ugyanis

A Red Bull pilótája a Stowe-ban, a Lando Norris-lelátó előtt kötött ki a kavicságyban. A visszajátszásból ítélve nagyon furcsán tört ki az RB22 hátulja, de Verstappen káromkodással fűszerezett rádiózása is arra utal, hogy nem vezetői hiba történt – mindenesetre az újabb kisiklás ismét feltüzelheti a holland jövőjét firtató pletykákat. Pályára küldték a biztonsági autót, amire reagálva Hamiltont kihozták egy kerékcserére, de nem jött ki jól belőle a 41 éves brit, mert már nem indították újra a futamot, viszont pozíciót bukott Russell-lel szemben.

Videón Max Verstappen kicsúszása:

Újraindítás hiányában a mezőny a biztonsági mögött kocogott be, ami

Russell-lel és Hamiltonnal lett teljes a dobogósok névsora, így mindkét brit közeledett a bajnokságban Antonellire, akinek az előnye 25 pontra olvadt a csapattársával szemben. Mögöttük Norris és Hadjar futottak be, megelőzve Liam Lawsont és Arvid Lindbladot – akik jelentősen bővítették a Racing Bulls pontjait –, de a legjobb tízben ért célba az audis Gabriel Bortoleto, valamint a két Alpine-pilóta, Franco Colapinto és Pierre Gasly is.

A Brit Nagydíj dobogósai. Fotó: Clive Mason/Getty Images

A világbajnokság két hét múlva a Belga Nagydíjjal folytatódik, melyet a nyári szünet előtti utolsó viadal, a 41. Magyar Nagydíj követ a potenciálisan változó 2026-os naptárban.

További részletek és eredmények hamarosan!