Az év első Antonelli-betlije után megtört Hamilton ferraris átka

Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!

hirdetés

Utoljára látogatott el a Forma–1-es mezőny Barcelonába azt megelőzően, hogy a belgiumi Spa-Francorchamps-i pályán rotációs kerül a Circuit de Barcelona-Catalunya. A 66 körös verseny rajtját a mercedeses George Russell várhatta az élről, igaz, nem sokon múlt, hogy Lewis Hamilton révén egy Ferrari-versenyző állhasson fel az első rajtkockába.

A piros lámpák kialvását követően Hamilton a szélárnyékból megpróbált Russell nyomába eredni, de a korábbi csapattársa megőrizte a vezetést anélkül, hogy különösebben megerőltette volna magát. Mögöttük Lando Norris támadta Andrea Kimi Antonellit a harmadik helyért, de a világbajnoki éllovas visszaverte a regnáló vb-első ambiciózus támadását. Hátrébb a szombati időmérő edzés utolsó szakaszában autót törő Charles Leclerc rajtja sikerült jól, aki a 10.-ről a 7. helyre zárkózott fel – ehhez többek között Isack Hadjar borzasztó indulására is szükség volt: a Red Bull franciája nagyon kiforgatta a hátsó kereket, így nyolc pozíciót veszítve a 13. helyre esett vissza.

Videón a Katalán Nagydíj rajtja:

Russell kényelmes előnyt épített ki az első körökben, amire a Ferrari elévágással próbált reagálni, így Hamilton már a 11. körben érkezett az első bokszkiállására. Ezzel el is dőlt az első dominó, ugyanis utána hat körön belül mindenki más is kilátogatott a bokszba az élbolyból. A táv harmadánál jártunk, amikor a Ferrari azt kommunikálta, hogy átállnak a C-tervre, melyet követően a hétszeres világbajnok a 28. körben másodszor is kiment a bokszba. Ezzel a két Mercedes került az élre, sőt, Russell és Antonelli között féltávra teljesen össze is zárult az olló – a 33. körben is kisebb adok-kapokot is láthattunk kettejük között, de a célegyenes végén a brit megőrizte a második helyet.

Kapóra jött Hamiltonnak a virtuális biztonsági autó, újabb drámai fordulat a vb-küzdelemben

A győzelem sorsa szempontjából a 40. körben jött a kulcspillanat, amikor Fernando Alonso a 9-es kanyarnál megállt az Aston Martinnal – a kétszeres világbajnok kiesése miatt ugyanis virtuális biztonsági autós fázist rendelt el a versenyirányítás. Ezt azonnal kihasználta Lewis Hamilton és a Ferrari, és miután a Mercedesek második kerékcseréjére pont a 37–38. körökben került sor, Hamilton minimális időveszteséggel jöhetett a harmadik gumifrissítésére, melyet követően az élre tért vissza.

Miután tiszta lett a terep, Russell és Antonelli között folytatódott a kergetőzés – amibe ideig-óráig Norris is bekapcsolódott a McLarennel –, ami abszolút Hamilton malmára hajtotta a vizet. Az 53. körre a verseny folyamán másodszor éleződött ki igazán a Mercedes házon belüli küzdelme, de Antonelli a 61. körig várt arra, hogy a tettek mezejére lépjen.

Videón Andrea Kimi Antonelli kiesése:

Technikai hibák tekintetében ki is egyenlítődött a vb-állás, hiszen a Kanadai Nagydíjon hasonló módon hagyta cserben Russellt a Mercedes megbízhatósága. Antonellivel párhuzamosan Leclerc számára is befejeződött a verseny, aki a hatodik helyről esett ki. A virtuális biztonsági autó másodszor életbe lépett, ami stabilizálta az élen Hamilton ekkorra már több mint 25 másodperces fórját, amiből a kockás zászlóig csaknem 20 másodpercet meg is tartott.

A 41 éves versenyző utoljára a 2024-es Belga Nagydíjat, a maranellói istálló pedig ugyanabban az évben – még Carlos Sainz révén – a Mexikóvárosi Nagydíjat nyerte meg. Idei első győzelmének köszönhetően Hamilton szignifikánsan csökkentette a hátrányát a nullázó Antonellivel szemben, akinek az előnye 41 pontosra olvadt.

A Katalán Nagydíj dobogósai (b-j): George Russell (brit, Mercedes, 2.), Lewis Hamilton (brit, Ferrari, 1.), Lando Norris (brit, McLaren, 3.). Fotó: Clive Rose/Getty Images

Russell a második helyével két futamgyőzelemnyire, azaz 50 egységnyire csökkentette a lemaradását, míg Norris a Miami Nagydíj óta először célba érve az idei második dobogóját könyvelhette el. A dobogósok mögött Verstappen, Piastri és Hadjar látták meg a kockás zászlót, a pontszerzők névsora pedig az Alpine és a Racing Bulls versenyzőivel, vagyis Pierre Gaslyval, Franco Colapintóval, Liam Lawsonnal és Arvid Lindbladdal egészült ki.

Hivatalosan 17 versenyzőt rangsoroltak, de mindössze 14-en voltak azok, akik meg is látták a kockás zászlót. Antonellin és Leclerc-en kívül Oliver Bearman (Haas) is az utolsó körökben adta fel a Katalán Nagydíjat, kiesett továbbá Alonso, Nico Hülkenberg (Audi), Valtteri Bottas (Cadillac) és Lance Stroll (Aston Martin).

A 2026-os Forma–1-es versenynaptár

1. Ausztrál Nagydíj (március 6-8.): Váratlanul jól kezdett a Ferrari, de a Mercedes aratott kettős győzelmet az új F1-éra hajnalán
2. Kínai Nagydíj (március 13-15.): Dráma a címvédőnél, új győztes az F1-ben, Hamilton több mint egy év után újra dobogón
3. Japán Nagydíj (március 27-29.): Hajmeresztő bukás a Japán Nagydíjon, Antonelli az elrontott rajttal is nyert
4. Miami Nagydíj (május 1-3.): Centiken múlt a tömegbaleset, az F1 19 éves tinijét a szünet sem zökkentette ki
5. Kanadai Nagydíj (május 22-24.): Drámai véget ért az öldöklő Mercedes-csata a Kanadai Nagydíjon
6. Monacói Nagydíj (június 5-7.): Hullottak a nagy nevek Monacóban, Antonellit a piros zászló sem állította meg
7. Katalán Nagydíj (június 12-14.): Az év első Antonelli-betlije után megtört Hamilton ferraris átka
8. Osztrák Nagydíj (június 26-28.)
9. Brit Nagydíj (július 3-5.)
10. Belga Nagydíj (július 17-19.)
11. Magyar Nagydíj (július 24-26.)
12. Holland Nagydíj (augusztus 21-23.)
13. Olasz Nagydíj (szeptember 4-6.)
14. Spanyol Nagydíj (szeptember 11-13.)
15. Azerbajdzsáni Nagydíj (szeptember 24-26.)
16. Szingapúri Nagydíj (október 9-11.)
17. Amerikai Nagydíj (október 23-25.)
18. Mexikóvárosi Nagydíj (október 30.-november 1.)
19. Sao Pauló-i Nagydíj (november 6-8.)
20. Las Vegas-i Nagydíj (november 20-22.)
21. Katari Nagydíj (november 27-29.)
22. Abu-dzabi Nagydíj (december 4-6.)

Két hét múlva az Osztrák Nagydíjjal folytatódik a 2026-os szezon.

Borítókép: Clive Rose/Getty Images