Hullottak a nagy nevek Monacóban, Antonellit a piros zászló sem állította meg

Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!

hirdetés

Miután mindössze 43 ezredmásodperc döntött a Monacói Nagydíj időmérő edzésén, Andrea Kimi Antonelli foglalhatta el az első rajtkockát a 2026-os szezon hatodik verseny.

A 78 körös versenyen a piros lámpák elalvása után a Mercedes 19 éves vb-éllovasa könnyedén megőrizte a vezetést, miután a második helyről rajtoló Max Verstappen egy rejtélyes probléma miatt gyakorlatilag el sem tudott rajtolni. A négyszeres világbajnokot faképnél hagyta a komplett mezőny, majd az első kör végén kiállt a garázsba.

Videón Max Verstappen „rajtja”:

Verstappen drámája révén a Ferrari versenyzői, Lewis Hamilton és Charles Leclerc léptek előre a második, illetve a harmadik helyre. Valamivel hátrébb a McLaren párosa került közel egy csapaton belül ütközéshez: Oscar Piastri és Lando Norris ugyan nem értek össze, de abból, hogy a regnáló világbajnok kis híján felkenődött a korlátra a St. Devote kijáratán, Pierre Gasly profitált, és nyert egy pozíciót az Alpine-nal. A mezőny hátsó traktusában Sergio Pérez produkált feltűnően jó rajtot, de javított négy pozíciót is a 14. helyről rajtolva, később áthajtásos büntetésre ítélték, mert nem a saját rajthelyét foglalta el, hanem az audis Gabriel Bortoletóét, aki a bokszutcából indult.

Antonelli kényelmesnek mondható, 5 másodperces előnyt épített ki, a táv harmadához érkezve pedig a negyedik helyen az egyetlen versenyben maradt Red Bull-lal Isack Hadjar kezdett el pánikolni, miközben a mercedeses George Russell loholt a nyakán, arra panaszkodva, hogy nincs elég motorereje. A csapat azonban nem tudott megnyugtató válasszal szolgálni a franciának, akinek több komolyabb csörtéje is volt Russell-lel, akivel a 25. körben össze is ért, másik két alkalommal pedig átvágta a sikánt az alagút kijáratánál.

Az élmezőnyben Hamilton indította el a bokszkiállások sorozatát, a 28. körben hajtott ki a Ferrari szerelőihez, de néhány körrel később öt másodperces időbüntetést kapott, amiért a megengedettnél gyorsabban hajtott. A kerékcserék során Russell és Hadjar helyet cserélt – igaz, később a mercedeses Piastrival együtt a korábbi csapattársa sorsára jutott –, míg Leclerc és Antonelli egészen sokáig, egészen a 36–37. körig halogatta a bokszlátogatását, de az első három helyezett sorrendje ettől függetlenül változatlan maradt.

A versenytáv második felét a mezőny már Norris nélkül folytatta, miután a brit a 45. körben motorproblémák miatt feladni kényszerült a versenyt. Valamivel hátrébb a Williams kezdett el sakkozni a pilótáival a kettős pontszerzés reményében – ehhez a tavalyi, „feltartós” receptet követve –, ám porszem került a gépezetbe, ugyanis a tervvel ellentétben Alexander Albonnak nem sikerült feltartóztatnia a mögötte haladókat.

Egymás után szedte az áldozatokat az új aszfalt

Már tetemes előnnyel vezetett Antonelli, amikor a 60. körben pályára küldték a biztonsági autót Lance Stroll balesete miatt. A kanadai pilóta az utolsó kanyarkombinációban állt bele a falba, de mint kiderült, nem vezetői hiba idézte elő a balesetet. Ezt támasztotta alá az is, hogy

Videón Lance Stroll balesete:

Videón Charles Leclerc balesete:

Piros zászlóval félbe is szakították a versenyt, a kényszerszünet alatt az Anthony Noghes előtti, nemrégiben újraaszfaltozott pályaszakaszt vizslatták, ami elkezdett feltöredezni. A kiesése után Leclerc elmondta, hogy fékhiba okozta a vesztét.

Hosszas várakozás után végül állórajttal indították újra a versenyt, és miközben Antonelli és Hamilton meglógott az első két helyen, az korábbi büntetése nem megfelelő letöltése miatt áthajtásos büntetéssel sújtott Russell mögött feltorlódtak a többiek. Meg is lett az eredménye: a hajtűkanyarban Bortoleto megütötte Sainz autóját, ami a faltól – vagyis a korláttól – kapta a másikat, a kegyelemdöfést pedig két kanyarral később Franco Colapinto (Alpine) vitte be a spanyolnak, aki ki is ütötte a spanyol jobb hátsó kerekét.

Még rejtély, ki lesz a harmadik

A hátralévő körökben már senki sem jelentett veszélyt rá, így

Jó 6 másodperccel előzte meg Hamiltont a célnál, aki viszont ezzel együtt is felzárkózott a második helyre a bajnokságban. Az pedig, hogy kié lesz a harmadik hely, egyelőre jó kérdéses: a pályán Gasly szelte át harmadikként a célvonalat, de egy korábban le nem töltött büntetés miatt megbüntették. Ezzel Hadjar örökölte meg a harmadik helyet, de őt piros zászlós kihágás miatt vizsgálják – ha megbüntetik, Piastri örökölheti meg a bronzérmet.

Antonelli már ötnél tart, ami a zsinórban szerzett győzelmek számát illeti. Fotó: Joe Portlock/Getty Images

Lawson ötödik és Arvid Lindblad semmiből jött hatodik helye révén erős kettős pontszerzést könyvelhet el a Racing Bulls, míg Gasly a hetedik helyre esett vissza. A további pontszerzők névsorát Nico Hülkenberg (Audi) büntetése alakította át, így Albon mögött Ocon lépett előre a kilencedik és Pérez a tizedik helyre. A mexikói eredménye a Cadillac első F1-es pontszerzését jelenti, vagyis jelenthetné, de ő is vizsgálat alatt áll még a korábbi rajtmalőr miatt, így még az is előfordulhat, hogy Fernando Alonso is fellép a pontszerzők közé…

Ami egy kézzelfoghatóbb adat, hogy Antonelli előnye 66 pontra nőtt a vb-pontversenyben, sőt, a két mercedeses közötti olló újabb 25 ponttal 66 egységnyire nyílt szét.

Jövő hétvégén a barcelonai Katalán Nagydíjjal folytatódik a 2026-os Forma–1-es szezon.

A 2026-os Forma–1-es versenynaptár

1. Ausztrál Nagydíj (március 6-8.): Váratlanul jól kezdett a Ferrari, de a Mercedes aratott kettős győzelmet az új F1-éra hajnalán
2. Kínai Nagydíj (március 13-15.): Dráma a címvédőnél, új győztes az F1-ben, Hamilton több mint egy év után újra dobogón
3. Japán Nagydíj (március 27-29.): Hajmeresztő bukás a Japán Nagydíjon, Antonelli az elrontott rajttal is nyert
4. Miami Nagydíj (május 1-3.): Centiken múlt a tömegbaleset, az F1 19 éves tinijét a szünet sem zökkentette ki
5. Kanadai Nagydíj (május 22-24.): Drámai véget ért az öldöklő Mercedes-csata a Kanadai Nagydíjon
6. Monacói Nagydíj (június 5-7.): Hullottak a nagy nevek Monacóban, Antonellit a piros zászló sem állította meg
7. Katalán Nagydíj (június 12-14.)
8. Osztrák Nagydíj (június 26-28.)
9. Brit Nagydíj (július 3-5.)
10. Belga Nagydíj (július 17-19.)
11. Magyar Nagydíj (július 24-26.)
12. Holland Nagydíj (augusztus 21-23.)
13. Olasz Nagydíj (szeptember 4-6.)
14. Spanyol Nagydíj (szeptember 11-13.)
15. Azerbajdzsáni Nagydíj (szeptember 24-26.)
16. Szingapúri Nagydíj (október 9-11.)
17. Amerikai Nagydíj (október 23-25.)
18. Mexikóvárosi Nagydíj (október 30.-november 1.)
19. Sao Pauló-i Nagydíj (november 6-8.)
20. Las Vegas-i Nagydíj (november 20-22.)
21. Katari Nagydíj (november 27-29.)
22. Abu-dzabi Nagydíj (december 4-6.)

Borítókép: David Davies/PA Images/Getty Images