A 2017-ben bemutatott Alfa Romeo Stelvio a gyártó várakozásaival ellentétben nem lett gyors kasszasiker, cserébe hosszú életciklust várnak tőle, és csak jövőre, 2023-ban adnak ki rá egy modellfrissítést, amivel további három-négy évig megtolhatják a létezését.

Ez a mostani, de a lámpákon kívül nem lesz nagy külső eltérés Fotó: Bolla György / Totalcar

A facelift már a célegyenesben van, közúti teszteken fotózta le a GabetzSpyUnit, a képek ide kattintva nézhetők meg. Elsősorban a frissített, full-LED hátsó lámpákat kell észrevenni rajta, a formája nem változik, viszont a világítási struktúra igen.

Ez még mindig a mostani, az új már Tonale-szerű első lámpákkal jön Fotó: Bolla György / Totalcar

A képeken egy Quadrifoglio csúcsváltozat látható, aminek a lökhárítóiba nem nyúlnak bele a fotó alapján, de a sima modellek talán más kötényt, átrajzolt lökhárítót kaphatnak. Az első lámpa változásait elrejtették, de ez minden bizonnyal ugyanúgy 3-3 szegmensből álló fényszóróra vált, ahogy a Tonalét megismertük. Az Alfa Romeo jövőre nem csak a Stelvio frissítését, hanem még egy sportautót is hozhat a belső égésű időszak végére, hiszen a márkát 2027-re tisztán elektromossá akarják tenni Európában, Észak-Amerikában és Kínában.

Szentkuti Ákos
Szentkuti Ákos
Lead Editor
Még egyetem mellett kezdtem újságíróként 2014-ben, azóta folyamatosan publikálok. Tech irányból érkeztem, de az autós hobbi végül felülkerekedett. A Totalcarhoz 2021 végén igazoltam, 2022 óta én felügyelem a MűhelyPRN videósorozatunkat, valamint a Murvaélet használt autós műsornak és az Égéstér podcastnek is rendszeres műsorvezetője vagyok. Gépjármű mechatronikai technikusként különösen érdekel a technika és a furcsa hibajelenségek világa, autóimat igyekszem magam szerelni. Az autópiacra közgazdász vénával tekintek, időnként szakmai konferenciákon is felbukkanok moderátorkent. Villany vagy belső égés? Lehetőleg mindkettő, csak férjenek meg egymás mellett!