Next Tc Logo

Az elektromos autók limitált hatótávja és - egyébként egyre alacsonyabb - töltési ideje még mindig sok embert visszatart a vásárlás gondolatától. Erre remek alternatívának tűnik egy olyan rendszer, amely nem feltölti a lemerült villanyautó akkumulátorát, hanem egyszerűen kicseréli azt egy töltöttre.

Ezzel a gondolattal már sok gyártó eljátszott és koncepciók is születtek. Sőt, a kínai Niónak a saját hazájában már több mint 1300 csereállomása működik. Most a Stellantis is belevág a projektbe. Eleinte az új, elektromos Fiat 500-ast fogják úgy kialakítani, hogy alkalmas legyen a rendszer használatára. Később, ha minden klappol, akkor a konszern többi márkájánál is bevezethetik a megoldást.

A cél eléréséhez egy olyan platformra van szükség, amelyből alulról ki/beemelhető, és gyorsan fel/lecsatlakoztatható egy akkumulátor. Az autós elvileg csak behajt az állomásokra, egy telefonos applikáción keresztül megigényli a cserét és egy gép elvégzi azt. A tervek szerint nagyjából 5 perc után mehet tovább az autós, így annyi időt venne igénybe a töltés, mint egy hagyományos autónál a tankolás.

A Stellantis a San Franciscó-i Ample nevű vállalattal közösen vág bele a projektbe, és az első állomást Spanyolországba, azon belül is Madridba telepítik majd 2024-ben. Elvileg három nap alatt üzembehelyezhető egy ilyen állomás, amely ha beváltja a hozzá fűzött reményeket, akkor a vállalat Európában és Amerikában is elkezdené telepíteni őket.

Forrás: Autocar

Sturcz Bertalan
Sturcz Bertalan
Újságíró
A féltudásom már félsiker, a többit internettel és szakértőkkel kompenzálom. Ami technika az érdekel, mindennek utánanézek és páros lábbal viccelődök sztereotípiákon. Autózok, motorozok, biciklizek, rollerezek, gyalogolok, így egy kicsit valamiért minden közlekedő utálhat, közben írok, kiabálok, műsort vezetek és kamerázok, tehát felületet is adok hozzá.