- Az EU szeretné elérni, hogy India jelentősen csökkentse az autóimport-vámokat a készülő szabadkereskedelmi megállapodás részeként, és úgy tűnik, Narendra Modi indiai miniszterelnök most hajlik némi engedményre.
- A jelenlegi, sokszor száz százalék fölötti vámokat India fokozatosan akár 10 százalékra is leviheti.
- India autópiaca óriási, de eddig erősen zárt volt, főleg a hazai gyártók (Tata, Mahindra) védelmében. Ők most attól tartanak, hogy ha túl gyorsan és túl nagy mértékben nyit a kormány, a nemzetközi konkurencia rövid úton lenyomja őket.
Az EU szeretné elérni, hogy India eltörölje az autóimport-vámokat a régóta húzódó szabadkereskedelmi megállapodás részeként, és úgy tűnik, India miniszterelnöke, Narendra Modi most hajlandó engedni valamennyit, hogy végre nyélbe üssék az üzletet – írja a Reuters iparági forrásokra hivatkozva.
A jelenlegi, akár száz százalék fölötti vámokat India fokozatosan 10 százalékra csökkentené – legalábbis ez a friss ajánlat, ami jelentős enyhítés a mostani helyzethez képest. Persze a helyi gyártók – élükön a Tata Motorsszal és a Mahindrával – azt próbálják elérni, hogy legalább 30 százalékos védővám maradjon hosszú távon is, és az elektromos autókra vonatkozó vámokhoz további négy évig ne nyúljanak, hogy legyen idejük felkészülni a versenyre.
Az EU követelései alig pár héttel azután érkeztek, hogy az Egyesült Államok – Trump újabb vámháborús fenyegetései mellett – hasonló könnyítéseket próbált kiharcolni Indiánál. A Volkswagennek, Mercedesnek, BMW-nek, sőt a Teslának is óriási lökést adna, ha jelentősen csökkennének a vámok. Utóbbi ráadásul idén kezdi meg indiai forgalmazását, valószínűleg berlini gyártású Model Y-okkal.
Az indiai autópiac ugyan hatalmas, de eléggé zárt, aminek előnyét a helyi gyártók régóta élvezik. Ők most attól tartanak, hogy ha a kormány túl nagyvonalú lesz, borulhat az eddigi üzleti modell, és feleslegesnek bizonyulhatnak a helyi gyárbővítések.
A tárgyalások még tartanak, és bár nem világos, hogy India már hivatalosan is bedobta-e a tízszázalékos ajánlatát, annyi biztos, hogy mindkét oldalnak érdeke a megegyezés – főleg a világgazdasági bizonytalanság és a kereskedelmi háborúk fenyegetése miatt.
További cikkeink
