A cél szentesíti az eszközt alapon olyan lépésre készül a Škoda, ami egy csapásra rendkívül turbulenssé teheti a kínai konkurencia által egyre inkább sarokba szorított, megfizethető modellekre kiéhezett európai újautó-piacot. A csehek ütőkártyája a Kylaq lehet.
Ez egy már létező modell a Škoda repertoárjában, de eddig kevesebb figyelmet kapott, hiszen Indiában gyártják és ott is forgalmazzák – ez így működik azóta, hogy 2024 végén leleplezték a parányi SUV-t. Onnan exportálnák Európába a punei gyártósor dicsőségét, hogy aztán a kontinens legolcsóbb új autójaként forgasson fel mindent – írja a Carscoops.
Indiában a Kylaq európai ésszel felfoghatatlan áron érhető el, ami
759 ezer rúpiát, átszámítva nagyjából 2,5 millió forintot jelent.
Hogy érzékeltessük a nagyságrendet: mint arról korábban a Totalcar beszámolt, már az is szenzációnak számított, amikor tavaly év végén elárulták, hogy az új Volkswagen Polo ára bekacsint 6 millió forint alá.
Európában nyilván nem 2,5 millió forintnak megfelelő összeg kerülne az árcédulára, de a tervek szerint átvenné a legolcsóbb Škoda titulust a jelenleg 20 ezer euró – azaz 7 millió forint – körüli indulóáron kapható Fabiától. Klaus Zellmer, a Škoda vezérigazgatója ezzel kapcsolatban az Automotive News Europe hasábjain diplomatikusan fogalmazott, érdemben annyit elismerve, hogy „vannak lehetőségek, amelyek vizsgálunk”, és a Kylaq bevezetése esetén érezhető különbség lenne közte és a Fabia között.
Nem mellesleg a Kylaq kifejezetten kapós Indiában, hiszen az idei év elejével bezárólag több mint 50 ezer darabot adtak el belőle. A Volkswagen-csoport MQB-A0 architektúrára épülő modell hajtásáról egy 1,0 literes, turbófeltöltős, háromhengeres motor gondoskodik, amely 113 lóerőt és 178 Nm-t ígér, és amihez hatfokozatú manuális, illetve opcionálisan automata sebességváltó is választható.
Ahhoz azonban, hogy a Kylaq megvethesse a lábát Európában, homologizáltatni kell a helyi előírásoknak megfelelően, továbbá a háromhengeres motor jelentette károsanyag-kibocsátást az EU-s normák értelmében további elektromos és plug-in hibrid modellek kell ellensúlyozni. Népszerű villanyautóknak szerencséjére nincsen híján a Škoda, hiszen tavaly az Elroq mintegy 94 ezer, az Enyaq pedig 78 ezer darabig jutott.
Borítókép: Škoda
További cikkeink
