- Az Európai Unió és Kína felújítja a tárgyalásokat kereskedelmi kapcsolatairól, ezen belül az Európába importált kínai elektromos autókra tavaly kivetett importvámokról.
- Peking az európai büntetővámok helyet minimumárakat szeretne az európai piacon.
A kínai kormány és az Európai Bizottság véleményt cserélhetne arról, hogyan erősítsék az ázsiai ország és az EU kereskedelmi együttműködését válaszul az Egyesült Államokban bevezetett új vámtarifákra –idézte a pekingi kereskedelmi minisztérium közleményét a Reuters.
A tájékoztatást még az előtt adták ki, hogy Donald Trump, az Egyesült Államok elnöke váratlanul 90 napra felfüggesztette az USA-ba exportáló országokra „viszonossági alapon” kivetett büntetővámokat. Kína érdekeltsége ennek nyomán nem változott, ugyanis az amerikai elnök a kínai termékeknél érvényben hagyta a vámokat.
A két ország között folyó adok kapok vámcsata már ott tart, hogy Washington 125 százalékos vámmal sújtja a kínai importot, míg Peking 103 százalékkal az amerikai behozatalt. Az Európai Unió esetén a felfüggesztés idejére a 10 százalékos új alapvető vám maradt érvényben, amit Trump minden amerikai importra alkalmaz. Emellett az acél- és alumíniumimportra és az autó- és autóalkatrész-importra kivetett 25 százalékos tarifát kell majd megfizetni. Vagyis a jelen állás szerint az autók esetében nem függesztette fel a tarifák alkalmazását az Egyesült Államok.
Vang Ven-tao kínai kereskedelmi miniszter egyébként videóüzenetben kezdeményezte a tárgyalásokat az Európai Bizottsággal. Megszokott partnere ebben Maros Šefčovič , az Európai Bizottság kereskedelmi biztosa. Az első kérdés, amiről tárgyalhatnak, az a kínai elektromos autók európai importjára kivetett büntetővám. Kína ehelyett, ahogy már korábban is javasolta, kötelező minimumárakat szeretne, amit eddig az EU nem fogadott el. Kína kész elmélyíteni a kereskedelmi, befektetési és ipari kooperációt az Európai Unióval – mondta Vang.
A politikus szerint a két félnek közösen kellene fellépnie a jog uralma érvényesüléséért a nemzetközi kereskedelemben, amit Trump lólépésben kivetett és visszavont tarifapolitikája figyelmen kívül hagy. A két nagy gazdasági blokknak ki kellene állnia a szabadkereskedelem mellett, amivel stabilitást, kiszámíthatóságot vinnének a felfordult nemzetközi gazdasági kapcsolatokba. Emellett kölcsönösen javítaniuk kellene hazai terepükön a külföldi befektetőknek kínált üzleti környezetet. Végül erősíteniük kellene együttműködésüket az ENSZ Kereskedelmi Világszervezetén (WTO) belül. Közösen kellene fellépniük a WTO reformjáért. Egyelőre tehát arról van szó, hogy valamikor a jövőben az EU és Kína között a mostaninál kedvezőbb vámok léphetnek életbe mindkét irányban, ami az autók árának esetleges csökkenését eredményezheti, de legalábbis a drágulás mérsékeltebb lehet.
További cikkeink
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
