Egy olyan folyamat tanúi lehetünk, ami nem mostanában indult el, de mára minden rajongó számára egyértelművé vált, hogy innen már nincs visszaút, a kézi váltó úgy kopik ki a friss modellekből, ahogy a kézifékkar és az analóg műszerek. A Hyundai európai fejlesztési központjának ügyvezetője szerint ez nem probléma, mert a manuális kapcsolgatásra egyre kevesebben vágynak, a Car Magazine interjújában Tyrone Johnson úgy fogalmazott, “senki sem akar kézi váltót többé”.
Johnson egyébként hasonlóan vélekedik az említett kézifékkarról és analóg műszerekről is, és ezt eladási számokkal is alá tudja támasztani. A képet árnyalja, hogy a vevőknek egyre kevesebb választási lehetősége van, ennek okai ráadásul csak közvetetten vezethetők vissza az igényekre. A gyártóknak ugyanis egyértelműen kevesebb pénzbe kerül egyféle váltót vagy éppen műszeregységet tervezni vagy vásárolni, nem is szólva a tesztelésről, vagy az előírások teljesítéséről, amit jellemzően egyszerűbb egy elektronikusan vezérelt szerkezettel megoldani.
Mindezt lehet úgy tálalni a vevők felé, mint modern kütyüket, amik kényelemesebbé teszik a használatot, és azt az autórajongóknak is be kell látniuk, hogy az esetek jelentős részében ez valóban így van. Egy átlagos tulajdonosnak tényleg megkönnyíti az életét, ha nem kell a sűrű forgalomban folyton kuplungolnia, ha parkolásnál nem kell a kéziféket behúznia, mert az autó magától megteszi, és a számtalan digitális funkciónak is szüksége van legalább egy kijelzőre. Persze mondhatod, hogy neked a vezetési élmény fontosabb a telefontükrözésnél, akkor neked szól a Ferrari javaslata: “Aki manuálist akar, vegyen használtat!”
További cikkeink
