Az Ioniq 6 nem éppen a Hyundai fejőstehene, megjelenése óta nagyjából százezer darabot adtak el belőle, míg az Ioniq 5-ből majdnem négyszer ennyit. Ennek ellenére a gyártó nem engedi el fura külsejű autóját, érkezik belőle a frissített modell, valamint nemrég bemutatták az N verzióját is. De miért készít a Hyundai egy sportos verziót olyan autóból, ami nem sikeres? Mert megtehetik. Ez a döntés pedig az N-divízió vezetőjét is meglepte.
„Ez nem túl gyakori” – mondta Manfred Harrer az ausztrál Drive-nak. „Általában kell egy üzleti terv, befektetés, darabszám és anyagköltség. Az autóiparban ezekből születő számok gátolják az igazán izgalmas ötletek megvalósítását. De itt az volt az álláspont, hogy ha van ötlet, amivel gyorsabbá, élvezetesebbé tehetjük az autót, akkor csináljuk meg.”
Még Harrer is elismeri, hogy az Ioniq 6 egy kis példányszámú típus, a 6 N még annál is kisebb volumenű lesz. „Ez egy presztízsmodell, egy márkaépítő zászlóshajó. Azt mutatja meg, hogy mire vagyunk képesek.”
A Hyundai Ioniq 6 N a frissített 6 alapjaira épül, csak annál sokkal komolyan számokkal és technikával kecsegtet. Az első tengely egy 223, a hátsó egy 378 lóerős villanymotort kapott, az összteljesítmény 650 lóerő, a nyomaték pedig 770 Nm. Minden érdekes részletet itt tudsz elolvasni az autóról:
További cikkeink
