Az elektromos autók tipikusan drágábbak, mint a belső égésű motoros verziók. Ez pedig ugyanúgy igaz a biztosításukra és szervizelésükre is. A Német Biztosítók Szövetsége (GDV) szerint tavaly a teljes körű biztosítási károk értéke az elektromos autóknál átlagosan 20-25 százalékkal volt magasabb, mint a hasonló kategóriájú belső égésű motoros modelleknél.
A legfrissebb adatok viszont már javuló tendenciát mutatnak: mostanra a különbség 15-20 százalékra csökkent. Ennek oka, hogy a piacon egyre több villanyautó kapható, szélesebb vásárlói körhöz jutnak el az elektromos modellek, és a javítással foglalkozó szereplők – legyen szó műhelyekről, autómentőkről, tűzoltóságról vagy kárszakértőkről – sokkal rutinosabban kezelik az elektromos autókkal kapcsolatos problémákat. Eközben a kárgyakoriság is mérséklődött a belső égésűek és az elektromosok között: a korábbi 15-20 százalékos különbség 10-15 százalékra csökkent.
A vizsgálat során 53 elektromos modell adatait vetették össze a lehető leginkább hasonló belső égésű változataikkal, majd három éves időszakra lebontva elemezték a kárgyakoriságot és a javítási költségeket.
Az első oszlopban a két hasonló modellt találjuk. A számok a német biztosítási besorolást jelzik 10–34-ig, ahol a magasabb szám magasabb kockázatot és drágább biztosítást jelent. Külön érték van a kötelezőre (Kfz-Haftpflicht) és a cascóra (Vollkasko), elektromos és belső égésű változatokra külön-külön.
Anja Käfer-Rohrbach, a GDV elnökhelyettese szerint az elektromos autók egyre inkább a „normál” járműpark részévé válnak, ami automatikusan lefelé húzza a javítási költségeket.
A statisztikák ezt alá is támasztják: az év elején már körülbelül 1,65 millió elektromos autó volt forgalomban az Németországban, ami ötszörös növekedés 2021-hez képest.
További cikkeink
