hirdetés

Sajnos leáldozóban van a kombi műfaj és ez a Volvo modellpalettáján is látszik - már csak egy ilyen modelljük van – a V60 –, és az sem sokáig. Amikor májusban bejelentették, hogy visszatér az XC70, felcsillanhatott a szemünk, de sajnos ezzel is az történt, mint sok más modellel: SUV lett. Viszont sok újdonságot hoz, amivel megpróbál kárpótolni.

Az új XC70 ugyanis long-range plug-in hybrid, vagyis egy nagyon ígéretes elektromos hatótávval rendelkező PHEV: több mint az 200 kilométer elektromos a CLTC-hatótáv, a kombinált pedig több mint 1200 kilométer is lehet.

58

Továbbá ez lesz első Volvo a Geely-vel közösen kifejlesztett SMA platformon, ami a Geely CMA Evo platform átalakított változata. A Volvo európai közleményében nem részletezte, de a kínai oldalukról megtudtuk, hogy az XC70-ben minden esetben egy másfél literes turbós motor van. Ehhez társulhat az elsőkerekes felépítésben egy 21,2 kWh-s LFP akku, vagy az összkerekes felépítésben egy 39,6 kWh-s NMC. Az előbbi verzióban 318 lóerő összteljesítményű, míg az utóbbi 462.

58

Ekkora akkumulátorhoz már gyorstöltés is elérhető, a nulláról 80 százalékos töltöttséghez 23 perc szükséges. Külsőleg hozza a modern Volvók stílusát az XC70, az XC90 és az elektromos EX90 jegyeit viseli, de az arányai továbbra is idézik a régi V70-et

58

A kabin is ez előbb említett modellek egyvelege, vagyis minimalista, letisztult. Gombokat nem keressünk benne, mindent a hatalmas, 15,4 colos központi kijelző és a 12,3 colos digitális műszeregységen kell megoldani. A kétküllős kormányra is elég kevés gomb jutott - de legalább van két indukciós telefontöltő.

Csomagtartója 408 literes, de a hátsó üléseket ledöntve egy 1456 literre bővíthető.

58

Természetesen benne van minden biztonsági rendszer és funkció, vagyis ebben biztosan ugyanolyan Volvo, mint a többi.

58

Ára még nem ismert, főleg, hogy kezdetben csak Kínában lesz kapható. a Volvo ígérete szerint valamikor a közeljövőben Európába is hozzák.