A Volkswagen új koruktól villanyautónak tervezett modelljeit eddig saját, különálló típusjelzésekkel kellett keresni, ahol az ID jelölést általában számok követték. A friss, elektromos típusokat így markánsan elkülönítették belső égésű motorral szerelt, illetve hibrid autóiktól.

Úgy tűnik, hogy most ez megváltozik, a Volkswagen új – vagyis valójában régi – névstratégiát vezet be. Az ID előtag megmarad, ezt azonban a jól ismert, korábban bejáratott típusjelzések követik majd. Ezt egy gyakorlati példával is illusztrálták: a korábban ID. 2all néven bemutatott koncepció szériaérett, kész változata ID. Polo néven érkezik majd.

Nem véletlenül választották a Polót: a típus idén 50 éves, így stílusosnak tűnik, hogy ezzel a modellel vezessék be az új névstratégiát. Már most megmutatták az ID. Polo GTI Conceptet, amiről egyelőre annyit mondtak, hogy a kész változata 2026-ban érkezik.

Thomas Schäfer, a társaság Volkswagen márkáért felelős vezérigazgatója elmondta: „Modellneveink mélyen beivódtak az emberek emlékezetébe. Ezek az elnevezések egy erős autómárkát szimbolizálnak, és olyan tulajdonságokat testesítenek meg, mint a minőség, az időtálló dizájn és a mindenki számára elérhető technológia. Ezért a jól ismert neveinket magunkkal visszük a jövőbe. Az ID. Polo csak a kezdet.”

Vagyis a jövőben nem okoz majd fejfájást a júzereknek, hogy kitalálják, melyik számjelölés milyen autót jelent, hiszen a Polóról, a Golfról és a Passatról mindenki tudja, hogy miként kell elképzelni. Hozzátették, hogy ezzel párhuzamosan a belső égésű motorral szerelt, illetve hibrid modellek is megtartják a régóta használt, bevált neveket.

A Volkswagen ID. Polóról és az ID. Polo GTI-ről egyelőre még nem árultak el konkrétumokat, azt azonban igen, hogy a hivatalos bemutatót a szeptember 8-a és 14-e között megrendezett Müncheni Autószalonon tartják majd. Szeptember 7-én, vagyis egy nappal korábban mutatják be az ID. Cross Conceptet, aminek a szériaérett változata lesz az ID. Cross. Utóbbi a T-Cross elektromos megfelelője lesz.

Forrás: Volkswagen

Jakusovszky Kristóf
Jakusovszky Kristóf
Szerkesztő, Újságíró
Hivatalosan formatervező mérnök vagyok, de 2016-ban úgy döntöttem, hogy jó lenne kipróbálni az autós újságírást. Nem eresztett: 2016-tól külsős, 2021 óta pedig fix szerzőként tevékenykedek a Totalcarnál. Amúgy a TC-s becenevem Elvis, a Porsche 911-et tartom a világ legjobb autójának, rajongok a régi shitboxokért és a macskákért, ráadásul van két F Astrám.