Nemrég óriási lendülettel robbant be a piacra a Jeff Bezos által is támogatott Slate Auto nevezetű startup. Az első termékük egy elektromos moduláris haszongépjármű, ami pickup, furgon, kabrió és akár családi SUV is lehet. Pofás dizájnja és egyszerű kialakítása mellett főleg azzal nyerte meg a vásárlókat, hogy az ára meglepően kedvező: mindössze 20 ezer dollár, átszámítva 6,7 millió forint.
A rendelések száma némileg visszaesett, miután az amerikai kormány több elektromos autóra vonatkozó vásárlási támogatást is visszavont, de a Slate állítása szerint továbbra is jól állnak rendelésekkel. Emellett további kedvezményekkel és szolgáltatásokkal akarják rávenni az embereket a vásárlásra. Valószínűleg sokaknak szimpatikus lesz majd, hogy már a gyártás megkezdése előtt valódi szolgáltatói hátteret építenek ki – tehát az ügyelek már vásárlás előtt is azt láthatják, hogy a Slate komolyan gondolja.
Ehhez az egyik első lépés, hogy a gyártó azt ígérte: az első naptól kezdve minden Slate autó korlátlanul használhatja majd a Tesla Supercharger töltőpontokat. Ez tényleg vonzó lehet, hiszen az Egyesült Államokban nagyjából 25 ezer ilyen állomás van, az autó alap hatótávja pedig csupán 386 kilométer. Hogy minden hibátlanul működjön, a Slate az észak-amerikai töltési szabvánnyal (NACS) szereli majd fel az autóit.
A másik vonzó szolgáltatás, hogy a Slate már most szerződésben van több független szervizzel szerte az Egyesült Államokban és folyamatosan köti az újabb és újabb megállapodásokat. Nemrég a RepairPal nevű vállalattal sikerült megegyezni, ennek köszönhetően további 4 ezer műhelyből álló hálózattal a hátuk mögött értékesíthetik autóikat. Az itt dolgozóknak egyébként alapos képzést biztosítanak, hogy ne csak az alapvető szervizmunkákat tudják elvégezni, de magabiztosan kezelhessék az autót, a tartozékait és akár a nagyfeszültségű rendszerét is.
Emellett nagyon érdekes szolgáltatás, hogy oktatóvideókat forgatnak, amelyeknek egy része nemcsak a műhelyek, hanem a tulajdonosok számára is elérhető lesz. Nyilván senkit sem ösztönöznek majd – az egyébként életveszélyes – nagyfeszültségű rendszer otthoni mókolására, de az alapvető javítások elvégzésére és a különböző tartozékok fel és leszereléséhez segítséget nyújtanak. Ezt pedig azért tehetik meg, mert a Slate autói rendkívül egyszerű és kevés komponensből álló szerkezetek.
A startup vezetője, Chris Barman egy interjúban elmondta, hogy azt szeretnék, ha a tulajdonosok már az autó megérkezése előtt magabiztosan állnának a kezeléséhez. Erre előreláthatólag még lesz idejük rendesen felkészülni, mert bár már most bő százezer előjegyzése van a Slate-nek, a gyártás beindítását csak jövő év végére tervezik.
Forrás: Carscoops
