Dánia magasrangú tisztségviselői között is aggodalom ütötte fel a fejét, miután kiderült, hogy a szomszédos Norvégiában és a kicsit odébb lévő Svédországban is olyan kínai buszok futnak, amelyeket a gyártó akár távolról is képes leállítani. Dánia fővárosa, Koppenhága ugyanis ugyanilyen Yutong márkájú buszokat használ, így a távvezérlés lehetősége itt is felmerült. Bár egyelőre ilyen eset nem történt, a Guardian nevű lap elsőként hívta fel a figyelmet ennek lehetőségére.
A kínai gyártó azóta reagált a vádakra és biztosítják ügyfeleiket, hogy nem nyúlhatnak bele a buszok olyan funkciók működésébe, mint például a leállítás, ajtóműködtetés vagy egyéb utastéri funkciók. Hozzátették, hogy minden esetben betartják a helyi adatkezelési szabályokat, az EU-s járműadatokat pedig egy frankfurti Amazon Web Services (AWS) adatközpontban tárolják. Ezeket a szabvány titkosítási intézkedésekkel védik, így az üzemeltető kivételével senki sem férhet hozzájuk, nem tekinthetik meg azokat.
Koppenhágában jelenleg 469 kínai busz üzemel, ezek közül 262-t a Yutongtól vásárolt a dán főváros. Ezek mindegyikében van egy román SIM-kártya, amin keresztül a gyártó képes kommunikálni a buszokkal. Erre azért van szükség, mert így távolról el tudják végezni az esetleges szoftveres hibajavításokat, illetve frissítéseket – ezt úgy kell elképzelni, mint a személyautóknál az OTA (over the air) frissítést. Mindemellett az üzemeltető is távolról tudja figyelni például azt, hogy a buszai merre járnak, milyen töltöttségi szinten vannak és mikor esedékes a következő karbantartás.
Egyelőre nem tudni, hogy a Yutong a Guardiannak adott válaszával mennyire nyugtatta meg az északi országok vezetőit, de az Egyesült Államokban már korábban sem voltak ennyire elnézők. Még az év elején vezettek be egy olyan új szabályozást, amely megtiltotta náluk az orosz és kínai eredetű, hálózatra kapcsolt szoftverrendszerek értékesítését.
A hírekre a Fővárosi Közgyűlés egyik tagja, Vitézy Dávid is reagált, mivel a Budapest által kiírt trolibeszerzési pályázatot nemrég a Yutong nyerte meg. Korábban már érdeklődött a BKK-nál azzal kapcsolatban, hogy a megkötött szerződésben van-e biztosíték az ilyen és ehhez hasonló helyzetek kezelésére, de egyelőre nem kapott választ. Posztjában azt ígérte, hogy a következő szakbizottsági ülésen megkérdezi, hogy hogyan áll ez a kérdés.
Forrás: Carscoops
További cikkeink
