Totalcar
Keresés logo

Nagyot vállalt az Audi: 2026-ban beszáll a Forma-1-be, a világ leggyorsabb, és legdrágább motorsportjába. Most megmutatták, hogy mivel szeretnének odapörkölni a többi csapatnak: itt az R26, az Audi leendő, versenykész F1-esének koncepcióváltozata.

Fotó: Audi
Számláló ikon

13

Az újdonság nagyszerűen néz ki, azt azonban érdemes kiemelni, hogy főleg a dekorációról szól, a végleges versenyautó nem teljesen így néz majd ki. Valószínűleg már a koncepciót úgy tervezték, hogy többnyire megfeleljen a 2026-os, új szabályoknak, az igazi végleges autóra viszont 2026 elejéig biztosan várni kell.

Számláló ikon

13

A dekor egyébként egyszerre látványos és múltidéző: az autó eleje nyers titán színű, amit piros és fényezetlenül hagyott karbon részletekkel dobtak fel. A színvilág a régebbi Audi versenyautók dizájnját idézi, a dekorációk fazonja pedig az Audira jellemzően kimért és geometrikus. Jelenlegi állapotában is nagyon menő, kíváncsian várjuk, hogy milyen lesz a végleges változat.

Fotó: Audi
Számláló ikon

13

Az Audi szerint a Forma-1 számukra egy stratégiai zászlóshajó: az F1-nek világszerte több mint 820 millió rajongója van, a futamokat 2024-ben 1,6 milliárd ember nézte. A cél tehát egyértelmű: az Audinál abban bíznak, hogy az F1-es szerepléssel olyan vevőket húzhatnak be, akik utcai autókat vesznek.

Forrás: Audi

Jakusovszky Kristóf
Jakusovszky Kristóf
Szerkesztő, Újságíró
Hivatalosan formatervező mérnök vagyok, de 2016-ban úgy döntöttem, hogy jó lenne kipróbálni az autós újságírást. Nem eresztett: 2016-tól külsős, 2021 óta pedig fix szerzőként tevékenykedek a Totalcarnál. Amúgy a TC-s becenevem Elvis, a Porsche 911-et tartom a világ legjobb autójának, rajongok a régi shitboxokért és a macskákért, ráadásul van két F Astrám.

További cikkeink

IMG_3760
új autó

Unod a kínait? Itt van 10 új autó 10 millió alatt

A kínai márkák őrületes tempóban nyomulnak Magyarországon, erről már többször, többféleképpen beszéltünk korábban. Temérdek kínai gyártó szeretne lehasítani egy szeletet a magyar piacból, és egyelőre úgy tűnik, hogy ügyesen haladnak a céljuk felé. Az árazás agresszív, a minőség egyre jobb, ráadásul egyre több olyan autót dobnak piacra, aminek a fazonja kedves az európai szemnek. Az európai, japán és dél-koreai gyártók küzdenek a relatíve új, de számukra annál veszélyesebb konkurenciával. Bár sokszor úgy tűnhet, hogy a kínai cuccok érik meg a legjobban, és a többieknek nincs versenyképes alternatívája, ez valójában nem igaz. Korábban már írtam egy összeállítást olyan autókról, amik nem Kínából érkeznek, az áruk mégis korrekt és versenyképes. Most itt a második rész: összegyűjtöttem még 10 olyan, egyáltalán nem kínai autót, amiknek az ára 10 millió forint alatt van.

IMG_0965
rs3

Walter boltba megy

Finom illatú, koratavaszi reggel volt, a langyos napsugarak kellemesen besütöttek a stuttgarti ház teraszára, Walter tűzforró, karcos fekete kávét szürcsölgetett. Nosztalgikus, kissé keserédes hangulatban ébredt, a megállíthatatlan változás nehezen emészthető terhe nyomasztotta. A napokban, hirtelen rúgta oldalba a felismerés, hogy eltűntek az utakról a karakteres, már távolról is gépiesnek látszó autók, amik néhány évtizede annyira szilárdan uralkodtak. Épp egy kínai villanykrumpli gurult el a ház előtt, a fiatal sofőr, Walter szomszédja kedvesen intett. Megvetően nézte – nem Gerhardot, vele jó viszonyt ápolnak, bár a lombfújót még nem hozta vissza.

Címlapról