Szotyipénzért adták el a világ leggyorsabb Audiját
Egykor 400 km/h-t csavartak ki az öreg Audi S4-ből, most fillérekért adták el.
Közzétéve:
2026. 06. 13. 14:37
Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!
Korábban már írtam Jeff Gerner teljesen elmebeteg, egyedi Audi S4-eséről, aminek a sebességrekordját a mai napig nem tudták felülmúlni. A tűzokádó, 1100 lóerőre húzott Audival Jeff 236,6 mérföld/órás, vagyis 381 km/h-s átlagsebességet ért el a Salt Lake City-hez közeli Bonneville-ben. Azért beszélünk átlagsebességről, mert a sós tómederben mindkét irányba teljesíteni kell a távot a hivatalos rekordhoz.
Az 1993-as (egyes források szerint 1992-es) Audi S4 a mai napig egyszerre a világ leggyorsabb szedánja, illetve a világ leggyorsabb Audija – már ha a hivatalos sebességrekordokat nézzük. Ráadásul Gerner mindezt úgy hozta össze, hogy az S4 már akkor is húszéves volt, amikor rekordot döntött vele. Minden szempontból elképesztő, hihetetlen eredmény ez.
Nem hivatalosan még ennél is jóval durvább tempót tudott kifacsarni az Audiból: 2012-ben, szintén Bonneville-ben 250,009 mérföld/órás sebességet ért el. Igen, jól olvasod, 403 km/h-val hasított az öreg Audival, ami a szuperfejlett Bugatti Veyron ligája. Mindezt úgy, hogy a motorja csupán negyedakkora, mint a Bugattié.
A 2,2 literes sorötös mondjuk messze van a gyáritól: ráakasztottak egy gigantikus BorgWarner S400SX turbófeltöltőt, átalakították a hengerfejet, illetve a legtöbb alkatrészt erősebbre cserélték, hogy bírja a gyűrődést. A végeredmény 1100 lóerő lett, vagyis az S4 literteljesítménye kereken 500 lóerő. Még sokkal elképesztőbb ez a szám annak a nehezen emészthető ténynek az ismeretében, hogy ezt a teljesítményt gyári főtengellyel érték el.
Azt hihetnéd, hogy az Audi a legtöbb pontján már csupán nyomokban emlékeztet önmagára, hiszen a 400 km/h-s tempó már nem tréfa. A valóság azonban egészen más: Gerner csupán a futóművön alakított érdemben, a kaszni maradt eredeti. Az S4-et Koni és Bilstein alkatrészekkel engedték olyan mélyre, amennyire az autó kialakítása engedte. A Quattro hajtás egy önzáró hátsó differenciálmű kivételével eredeti maradt, ahogy a hatsebességes, manuális váltóhoz se nyúltak.
Mivel Gerner az SCTA Production Supercharged kategóriájában indult az Audival, az aerodinamikán szinte semmit nem változtathatott. Utóbbi szemléletesen alátámasztja Gerner állítását: azért választotta ezt a modellt, mert korábban azt tapasztalta, hogy már a gyári változat is elképesztően stabil nagy tempónál. Úgy tűnik, sokkal nagyobb tempónál is megállja a helyét. Szerencsére a szabályzat engedi a fékezőernyő használatát, így nem kellett attól félni, hogy a gyári fékek megadják magukat, miközben közel 400 km/h-s sebességről kell lelassítaniuk az Audit.
Jeff Gerner felhagyott a rekorddöntéssel, így az Audi nyugdíjba vonult, és később el is adta a világ leggyorsabb szedánját. Az előző tulaj 2025-ben teljesen felújította az S4 motorját, az autó karaktere azonban máig megmaradt.
A közelmúltban ismét eladták az Audit, méghozzá nem is drágán: a Bring a trailer aukcióján 41 ezer dollárért, azaz 12,5 millió forintért kelt az autó. Elképesztően jó deal, ha engem kérdezel, hiszen mára egy gyári, C4-es S4 ára is hasonló, az pedig felbecsülhetetlen, hogy a mai napig ez a leggyorsabb szedán a világon. És még az eredeti, rekorddöntéshez használt felniket, gumikat és dísztárcsákat is megkapta a vevő.
Forrás: Bring a trailer
További cikkeink
