Az utóbbi időben felmerült egy érdekes kérdés a modern autókkal kapcsolatban: mennyire biztonságos az elektromosan működtetett ajtó? Az Egyesült Államokban komplett tanulmányokat készítettek erről, miután 15 halálesetet bizonyíthatóan az elektromos kilincsek okoztak – túlnyomórészt Teslák esetében. Éppen ezért több helyen is elkezdett mozgolódni ez ügyben a jogalkotás, Kína azonban már előrébb jár. A világ egyik legnagyobb piacán ugyanis egyenesen betiltották a csak elektromosan működtethető ajtókat és kilincseket.
A Kínai Ipari és Információs Technológiai Minisztérium nemrég kiadott egy közleményt az új tervezetről, amely szerint 2027. január elsejétől nem lehet olyan új 3,5 tonna alatti személyautót értékesíteni az országban, amely nem rendelkezik kívül és belül is mechanikus nyitási lehetőséggel. Emellett kitérnek arra is, hogy ennek az opciónak jól látható, könnyen hozzáférhető helyen kell lennie. Ez azt jelenti, hogy az ilyen kilinccsel operáló gyártóknak – mint például a Tesla, a Mercedes vagy a BYD – egy évük van átállni az elektromosan működtetett zárakról és kilincsekről valami másra.
Bár ez rengeteg plusz költséget jelenthet a gyártóknak, mivel Kína a világ egyik legnagyobb újautó-piaca, nem tehetik meg, hogy ne legyenek jelen. Ezért szinte biztos, hogy áttervezik majd az érintett modelleket. Ráadásul esélyes, hogy itt nem lesz megállás. Kína után jó eséllyel több másik ország is hasonló korlátozásokat fog bevezetni az elektromos kilincsek okozta tragédiák miatt. Korábban már Németországban és Kanadában is történt halálos baleset a nem működő zárak miatt, mivel ilyenkor leállhat az autók 12 voltos rendszere, ami a zár működtetéséért felel.
Érdekes, de hasonló a helyzet, mint a 90-es évek végén, 2000-es évek elején a bukólámpákkal kapcsolatban. Bár az elektromos, süllyesztett kilincseknek aerodinamikai szerepe is van, valójában egy most hódító, jópofa autóipari trend, amiről kiderült, hogy veszélyes lehet – ahogy anno a bukólámpák voltak gyalogosvédelmi szempontból aggályosak.
Forrás: Autoblog
További cikkeink
