Bármennyire is ellenkeznek néhányan, itt az ideje elfogadni, hogy az általunk már jól ismert márkák közé beszivárogtak és tisztes piaci részt szereztek a kínai autógyártók. Ezek a keleti országokban gyakran már évtizedek óta léteznek, ám csak az utóbbi néhány évben kezdtek globális terjeszkedésbe, így Magyarországra is megérkeztek. Ráadásul olyan lendülettel, hogy az itthon kapható egyik legerősebb márka, a BYD még gyárat is épít Szegeden.
A terjeszkedésük pedig nem csak a kínálat, de a kereslet növekedésén is látszik. Míg 2024-ben alig 3559 kínai autó kelt el, addig ez a szám 2025-ben elérte a 8077 darabot. Ez nemcsak annak köszönhető, hogy az emberek egyre inkább bíznak ezen márkák termékeiben, de a választék is bőséges: a BYD, az MG, az Omoda, a Maxus, a Dongfeng és a Cenntro mellett tavaly bevezették itthon a Jaecoo-t, a Farizont, a Leapmotort és a Cheryt is.
A márkák rangsora csak abból a szempontból érdekes, hogy a legnépszerűbb modellt itthon az MG kínálja: 2025-ben 1335 darab ZS-t adtak el, így maguk mögé utasították második helyre az Omoda 5-öt, a harmadik helyre pedig a Jaecoo 7-et. A BYD Seal U 739 darabos eladása csak a negyedik helyre volt elég, míg a Chery Tiggo 7-ből az ötödik helyen 483 darab kelt el – annak ellenére, hogy nincsenek még az országban egy egész éve.
Tehát míg a BYD a legnépszerűbb autók listáján csupán a negyedik helyet tudta elérni, messze ők rendelkeznek a legmagasabb számokkal itthon, ha a márkák rangsorát nézzük. 2025-ben 2499 autót adtak el, amihez képest a második MG 1860-nal jócskán lemaradt. A harmadik helyre az Omoda tudta felhúzni magát 1217-tel, viszont szép teljesítmény, hogy a Chery csupán április óta elérhető itthon, de már most eladtak 999 autót – így a negyedik helyen vannak.
A különbségekben valószínűleg szerepe van annak is, hogy az adott gyártó mióta van a piacon és milyen erőteljes kampánnyal hirdeti magát. Ez utóbbiban a Chery és az alá tartozó két márka, az Omoda és a Jaecoo kifejezetten erősnek mondható. Közben kevésbé agresszív kampánnyal nyomul a BYD, aminek az előnye abból fakad, hogy régebb óta van jelen a piacon és az első húsz legnépszerűbb hazai kínai autóból kilenc tőlük származik. A széles kínálatukkal pedig szélesebb vásárlóközönséget tudnak megszólítani.
További cikkeink
