Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!
A Tesla régóta kísérletezik a saját önvezető rendszerével és sok helyen már kisebb-nagyobb kompromisszumok árán, de bevezették. Az Egyesült Államokban sok baki történt korábban és a neve miatt is támadták, hiszen az FSD rövidítés azt jelenti, hogy Full Self Driving, azaz teljes önvezetés. Ez azért megtévesztő, mert a rendszer egyelőre nem teljesen önálló, éppen ezért korábban elrendelték, hogy az FSD után minden hivatalos anyagban legyen ott, hogy supervised, azaz csak felügyelet mellett működő funkció.
Ettől függetlenül a vállalat rendületlenül fejleszti és komoly energiát fektet abba, hogy az európai piacokon is bevezesse. Ehhez különböző statisztikákat közöl az adott országokkal, illetve az Európai Unió illetékes szervezeteivel, ám már többeknek is feltűnt, hogy az ezekben szereplő számok nem tükrözik teljesen a valóságot. Emiatt sok helyen vizsgálatot indítottak, és arra jutottak, hogy a Tesla elferdíti a valóságot a szebb statisztika érdekében.
Elon Musk korábban arról beszélt, hogy az FSD tízszer biztonságosabb, mint egy emberi sofőr, bár a Reuters birtokába jutott dokumentumokban már csak hétszeres előnyről beszélnek. Közben független kutatók és erre szakosodott szervezetek szerint már a háromszoros is optimista becslés, és a Tesla statisztikája több életszerűtlen tényen alapul. Abban ugyanis azt állítják, hogy az FSD az elmúlt években 32 ezer életet menthetett volna meg az Egyesült Államokban balesetek elkerülésével. Ez azonban csak akkor lenne igaz, ha minden járművet, beleértve a teherautókat és motorkerékpárokat is vagy FSD-vel látták volna el, vagy ha mind Tesla lett volna.
Emellett szintén ferdíti az adatokat az a rész, ahol az FSD-vel szerelt Teslák baleseti statisztikáit vizsgálják a többi autóséhoz képest. Az Egyesült Államokban az autók átlagos életkora 12 év, és mivel az utóbbi évtizedben nagyot ugrott a biztonsági felszerelések száma, precizitása és hatékonysága, kimondható, hogy egy FSD nélküli Toyota Camryre is igaz ez az állítás. De már a 32 ezer megmentett élet és az 1,9 millió be nem következett sérülés is egy felfújt adatsor pozitív irányú torzításának az eredménye, ezért több ország is vizsgálatot indított.
Európában egyelőre csak Hollandia, Norvégia, Litvánia és Dánia engedte az útjaira az FSD-vel felszerelt Teslákat, míg az Európai Unió vezetése ennél egyelőre egy kicsit óvatosabban kezeli a kérdést. Az Európai Közlekedésbiztonsági Tanács vezetője egy interjúban arról beszélt, hogy ha a vállalat bizalmat akar, akkor adja át az adatait egy elismert európai egyetemnek, és egy független kutatócsoport ellenőrizze azokat. Majd csak ezt követően tárgyalhatnak.
Forrás: Electrec
További cikkeink
