Jóváhagyta a holland járműhatóság (RDW) a Tesla felügyelt önvezető rendszerét, így Hollandia lett az első európai ország, ahol engedélyezték a használatát – írja az MTI a gyártó és a szabályozó hatóság tájékoztatás alapján.

Több mint 18 hónapos tesztelés és elemzés után adott zöld utat az RDW a Full-Self Driving rendszernek, amely képes a jármű kormányzására, gyorsítására és fékezésére autópályán és városban is, ugyanakkor a vezető folyamatos felügyelete mellett működik.

A hatóság közlése szerint a kamerákra, többféle szenzorra és mesterséges intelligenciára épülő rendszer „megfelelő használat mellett hozzájárulhat a közlekedésbiztonsághoz”, és kezdeményezi annak uniós szintű engedélyezését is az Európai Bizottságnál. Az EU-tagállamok ezt követően szavaznak a technológia szélesebb körű bevezetéséről.

Ugyanakkor az RDW hangsúlyozta: az európai engedélyezési követelmények szigorúbbak az Egyesült Államokénál, így az ott elérhető verzió nem tekinthető közvetlenül összehasonlíthatónak az európai változattal.

Nyáron az egész EU-ban engedélyezhetik

Mintegy 100 ezer Tesla Model 3-at és Model Y-t érint a döntés a holland piacon. Az amerikai gyártó közölte: hamarosan megkezdi a szoftver bevezetését, miközben további országokban törekszik az engedélyre. A Tesla várakozásai szerint akár már a nyár folyamán megszülethet az uniós jóváhagyás.

A hír hatására a Tesla részvényei egy százalékkal erősödtek a tőzsdén kívüli kereskedésben, ugyanakkor az árfolyam eddig az idén mintegy 23 százalékkal csökkent.

Borítókép: Illusztráció: Matteo Della Torre/NurPhoto/Getty Images

Kováts Olivér
Kováts Olivér
Szerkesztő
Autósport-fanatikus, újságíró, szerkesztő, podcaster. 15 évesen kezdett saját blogot egyengetni a témában, ami később (nem annyira) egyenes utat jelentett az újságírás irányába. Első szárnypróbálgatásaival az ős-TC-olvasók hosszú évekkel ezelőtt találkozhattak a Totalcar címoldalán. Az érettségi után az Eurosportnál tanult sportkommentálást, a Budapesti Metropolitan Egyetemen kommunikáció- és médiatudomány képzésen pedig integrált média szakirányon szerzett diplomát – az egyetemi évek alatt, amibe csak lehetett, beleszőtte a Forma–1-et és az autósportot. Egyetemi tanulmányaival és saját projektjével párhuzamosan a Vezessnél helyezkedett el, ahol nem egészen hét évig a hírezett, ügyelt, szerepelt podcastben és több Magyar Nagydíjról tudósított. 2026 óta erősíti a Totalcar csapatát: amellett, hogy a hírgyár oszlopos tagja, a TotalRace című podcast házigazdája.