Amikor a 2000-es évek elején a Volkswagen megszerezte a Bugattit, akkor Ferdinand Piëchnek, a vállalatcsoport vezetőjének egy egészen konkrét sportautómárka volt a fejében. Azt szerette volna, ha a Bugatti olyan autókat gyárt, amelyek a versenypályán és a hétköznapi életben is megállják a helyüket amellett, hogy semmihez sem fogható képességekkel rendelkeznek. Az eredeti alapító, Ettore Bugatti mottója lebegett a szeme előtt: Ha összehasonlítható mással, akkor az nem is Bugatti.

Mindezek fényében feltételezzük, hogy a Bugatti a hipersportautók kategóriáján belül egy megbízhatóbb darabnak számít. Mégis meglepetésként érte az internetet, hogy nemrég felbukkant egy sokat futott darab egy malagai versenypályán rendezett eseményen. Az autót egy Instagram-felhasználó fotózta és számos más, érdekes sportautó mellett a Chiron órájának is szentelt egy képet.

Fotó: Bugatti / Bugatti

Nem általános, hogy egy ilyen kaliberű autó órájában 175 797 kilométer van, ráadásul a CarBuzz információi szerint a képeken egy gyári tesztautó szerepel. Ez azt jelenti, hogy valószínűleg az átlag felhasználóknál jobban bántják, hiszen rendszeresen validációs teszteknek vetik alá, versenypályán gyilkolják és végsebesség-tesztekkel feszítik a technikát. Emellett viszont a gyár is tartja karban, így valószínűleg különösen jó bánásmódban részesül.

Ezek alapján tehát nem egyértelmű, hogy az 1500 lóerős sportautó milyen állapotban lehet ennyi kilométer után. Néhányan azt feltételezték, hogy a W16-os, négyturbós motort esetleg korábban már cserélték, persze ez csak pletyka. Simán van rá esély, hogy alapos karbantartás mellett nem hasalt le az elmúlt években, hiszen gyakran a vállalat jelenlegi vezetője, Mate Rimac is azt hangsúlyozza, hogy ezeknek az autóknak örökké fenn kell maradniuk.

Sturcz Bertalan
Sturcz Bertalan
Újságíró
A féltudásom már félsiker, a többit internettel és szakértőkkel kompenzálom. Ami technika az érdekel, mindennek utánanézek és páros lábbal viccelődök sztereotípiákon. Autózok, motorozok, biciklizek, rollerezek, gyalogolok, így egy kicsit valamiért minden közlekedő utálhat, közben írok, kiabálok, műsort vezetek és kamerázok, tehát felületet is adok hozzá.