A Ferrari F355-ös a 90-es évek egyik ikonikus sportautója. A marketingszöveg úgy szólt, hogy a váltófülek miatt közel áll az F-1-es autókhoz, és ha ez nem lett volna elég, vadonatúj, V8-as blokkot fejlesztett hozzá a Ferrari. Olyat, amely 8500–as percenkénti fordulatra képes.
Ezért finoman szólva meglepő, hogy az amerikai Grind Hard Plumbing nevű műhely a Ferrari V8-as helyére dízelmotort épített. Méghozzá nem is akármilyet, a csapat választása ugyanis a Volkswagen V10-es TDI-jére esett - egy tűzesetben megsérült Touaregből emelték át a két és fél mázsás blokkot. Az 5,0 literes 313 lóerős TDI teljesítménye ugyan nem éri a gyári motor lóerőszámát, de a nyomaték más tészta, ugyanis a nagy tízhengeres 750 Nm-t présel ki magából. Az erőátvitel sem gyári, az eredeti Ferrari-váltó helyére a Porschétól származó darab került.
A középmotoros sportkocsit gyökeresen módosítani kellett, hogy a nagy dízelmotort fogadhassa, a karosszériát átalakították és megerősítették. A cél nem egy ízléses restauráció, hanem egy offroados elemeket felvonultató masina kerékre állítása volt: a terepgumik és hosszú rugóutak miatt amolyan szörnyszülött vált az F355-ösből. Mentségükre legyen mondva, hogy a kiindulási alap erősen sérült állapotban került a műhely kezei közé.
További cikkeink
