Az Ineos vegyipari óriásvállalat vezetője anno azért hozta létre az Ineos Automotive-ot, mert a Land Rover nem engedte megvásárolni a Defender régi gyárát, ahol hosszú évtizedek után leállították a klasszikus terepjáró összeszerelését. Csináltak egy erősen Defender hangulatú terepjárót, ami miatt a Land Rover anno még perelt is – sikertelenül – ez volt a Grenadier. A típusról azóta kiderült, hogy egy klasszikus felépítésű, masszív terepjáró és a megjelenése óta számos változattal bővült a portfóliója.
A jelenlegi hasonlóság azonban nem volt mindenkinek elég, ezért dönthetett úgy a brit Chelsea Truck Company nevű vállalat, hogy kiad egy karosszériacsomagot a Grenadierhez. Ebben olyan elemek vannak, mint a rácsos hűtőmaszk, a módosított fényszórókereketek, az egyedi lökhárítók vagy a fehér tető. Ezekkel a típus egy kicsit még jobban közeledik a klasszikus Defender felé, így talán még a Land Rover is megnyerte volna a hasonlóság miatt indított pert.
A Chelsea két típust mutatott első körben. Az első az eredeti Defender egy 2015-ös limitált kiadására, a Heritage Editionre hajaz. A legszembetűnőbb hasonlóság talán a Land Rover egyedi Grasmere Green színe, ami a fehér tetővel, világosszürke lökhárítóval és a panelek színével borított hűtőmaszkkal kifejezetten ütős és klasszikus látványt nyújt. A másik változat a Defender 2008-as, 110 SVX kivitelére utal, amely az eredeti Land Rover születésének hatvanadik évfordulóját ünnepelte. Ehhez hasonlóan a Grenadier világos szürke hűtőmaszkot, felniket és lökhárítókat kapott, míg a tető maradt a többi panelhez hasonlóan fekete.
Az utastérben jó minőségű, angol bőröket használták, steppelt és perforált részletekkel, illetve elegáns hímzésekkel. A színeken és az anyagokon kívül egyébként nem változtattak semmin, ahogy a hajtáslánc is érintetlen: maradt a kapcsolható összkerékhajtás, a felező, a nyolcgangos automata váltó és a BMW féle, háromliteres, hathengeres benzin- vagy dízelmotorok, 286 és 249 lóerővel.
A Chelsea csomagjaival együtt közel 80 ezer font, átszámítva 34,8 millió forint az autó ára, míg az Egyesült Királyságban egy alap Grenadier Station Wagon Fieldmaster Edition nincs 70 ezer, azaz 30,5 millió forint (Magyarországon az alap Grenadier, nagyjából 35 millió forint körül mozog, amivel egyébként a konkurensek szintjét is tartja). Ráadásul a Chelsea azt tervezi, hogy a csomag külön megvásárolt szettként is elérhető lesz amellett, hogy már most számos tuningalkatrész van náluk a Grenadierhez.
További cikkeink
