A közeljövőben egy új parkolóban is hagyhatják az elektromos autóikat az utazók a Liszt Ferenc nemzetközi repülőtéren. – adta hírül a Villanyautósok.hu. Az új parkolóban az a különleges, hogy töltőket is telepítettek bele, így amíg a tulaj épp külföldön tartózkodik, az autója közben töltődhet.
A töltőkkel megszórt parkolót Relax Parking néven érdemes keresni, és akad hátránya is: a termináltól távol, a Smart Parking után alakították ki. A reptér tehát a kényelmen túl a villanyautók tulajainak egészségére is figyel, hiszen egy hosszú sétát ad a töltők mellé ajándékba.
A parkolóban összesen 23 töltőoszlopot helyeztek el, ahol egyszerre 46 elektromos autó tölthető. Az üzemeltetést az Elektro Profi Mobility Kft végzi, a reptér többi töltőpontjához hasonlóan. A töltést a BUD eCharger applikáción keresztül lehet elindítani. Az árazás egyelőre nem ismert, esélyes, hogy hasonló lesz, mint a reptéren található többi töltő árszabása: a többi, már működő AC töltőkön 200 forintot, a DC töltőkön 280 forintot kell fizetni kWh-nként.
Ez eddig jól hangzik, van azonban a dologban egy csavar, ami ha így marad, az AC töltők a jelenlegi formájukban teljesen értelmetlenek. Az applikáció szerint a töltés befejezése után 15 perc áll rendelkezésre ahhoz, hogy az autó lecsatlakozzon, és elhagyja töltőhelyet. Ezzel csupán az a baj, hogy az autó biztosan hamarabb feltöltődik, mint hogy bárki visszaérjen az akár egynapos utazásáról, így nem tudja elhagyni a helyet. Utazás előtt vagy után órákat várni a töltésre egyértelműen nem életszerű. Plusz töltőfoglalási díjat fizetni azért, mert nem tud valaki elparkolni a töltőről szintén nem tűnik életszerűnek.
Kérdeztük az üggyel kapcsolatban a Budapest Airportot is, hogy ebben az esetben is érvényes-e a 15 perces türelmi idő, vagy ott lehet hagyni az autókat büntetlenül több időre is. Jövő hétre ígérték a választ, amint megérkezik, frissítjük a cikket.
Forrás: Villanyautósok.hu




![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)


