A Ferrari híresen szigorú és önérzetes gyártó: attól, hogy valaki megvett tőlük egy autót, még nem csinálhat vele azt, amit csak szeretne. Ezen taktika mentén szemrebbenés nélkül beperelik azokat a tulajokat, akik szerintük rontják a márka imidzsét. Utóbbira kiváló példa volt bő tíz évvel ezelőtt Deadmau5 és a Nyan Cattel felmatricázott Purrari: a vicces, macskás fólia miatt rendesen kiakadt az olasz gyártó.
Kanyarodjunk a jelenbe: most épp egy híres youtuber, Mat Armstrong életét nehezíti meg a Ferrari. A Youtube-on 6,2 millió feliratkozóval rendelkező Matnek nem esne nehezére kifizetni a magas szervizköltségeket, ugyanakkor több videóban is hangot adott annak, hogy nem kedveli, ha egy gyártó lehúzza az ügyfeleit.
A közelmúltban úgy döntött, hogy szeretné megjavítani a csúnyán összetört Ferrari 296 GTB-jét. A Ferrarit törötten vette, és maga szerette volna megjavítani a hibrid szupersportautót, ami több próbálkozás után se jött össze. Taktikát váltott: úgy döntött, hogy nem gyári állapotra állítja vissza, hanem gyári versenyautót csinál belőle.
Megrendelt egy adag gyári, 296 Challenge alkatrészt – köztük fő vázelemeket is –, amiknek egy része eljutott hozzá. A Ferrarinál azonban menet közben rájöttek, hogy mi Mat célja, ezért a többi alkatrészt egyszerűen nem küldték el. Armstrong azt mondja, beszélt a gyártó egyik képviselőjével, aki azt mondta neki, hogy a Ferrari biztosítani szeretné, hogy minden általuk gyártott alkatrész a megfelelő autóban köt ki.
Ez magyarra fordítva azt jelenti, hogy nem szeretnék, hogy Mat egy utcai 296 GTB-ből 296 Challenge-et faragjon. Még úgy se, ha ahhoz csak gyári alkatrészeket használ. Ez nem szegte Armstrong kedvét, folytatta a projektet. A Ferrari arra utasította a videóst, hogy egy hivatalos műhelyben vizsgáltassa meg a sérült sportautót, mielőtt nekilátna a javításnak. Mivel addigra már több olyan alkatrészt is beépített, ami a kizárólag pályán használható verzióba való, Mat nem optimista a vizsgálat eredményét illetően.
Jelenleg az autó optikailag és szerkezetileg nagyrészt elkészült, de még nincs menetkész állapotban. Még kell hozzá egy fontos elem: egy nagyfeszültségű akkumulátor, amit csak hivatalos szervizben tudnak az autóhoz illeszteni, ez pedig az eddigiek alapján lehet, hogy komoly problémát jelent majd. Mat írt egy e-mailt a Ferrarinak, amiben elmagyarázza a helyzetet, hátha meggondolják magukat, és segítenek megoldani a problémát.
Forrás: Mat Armstrong – YouTube
További cikkeink
