A legfrissebb iparági értesülések szerint a japán gyártó a jövőben két, műszakilag teljesen különböző modellt kínálhat ezen a néven. A tervek szerint a jelenlegi, önhordó karosszériás (unibody) változat mellett 2029 környékén bemutatkozik egy robusztusabb, alvázas (body-on-frame) kivitel is. Ez a kettős stratégia lehetővé tenné a márka számára, hogy egyszerre szolgálja ki a kényelmet és aszfaltos biztonságot kereső nagycsaládosokat, valamint a terepjáró képességekre és nagyobb vontatási kapacitásra vágyó kalandorokat.
A döntés hátterében a Toyota sikeres piaci taktikájának másolása áll: a Highlander és a 4Runner/Land Cruiser párosa hasonló módon fedi le a szegmens két végletét. Az új, alvázas Pathfinder várhatóan a Nissan Frontier pickup alapjaira épül majd, és szögletesebb, "terepesebb" dizájnt kap, hogy vizuálisan is elkülönüljön városi társától. Műszaki szempontból is lesz különbség: míg az önhordó modell valószínűleg marad a tiszta belső égésű hajtásnál, az alvázas variáns már hibrid hajtáslánccal is debütálhat.
A meglévő, 2022-ben bevezetett generáció sem marad érintetlen: a 2026-os modellévre egy jelentős frissítésen esik át, amely során modernebb frontot és megújult belsőt kap. Az utastérben a korábbi kisebb kijelzőket egy egységes, 12,3 colos érintőképernyő váltja fel minden felszereltségi szinten, és lesz vezeték nélküli töltő is. A technológiai arzenál olyan újításokkal bővül, mint az „Invisible Hood View”, amely a motorháztető alá „belátva” segíti a manőverezést a terepen vagy a szűk városi parkolókban.
Cikk referenciák
Ez a drasztikus modellkínálat-bővítés a Nissan „Arc” elnevezésű középtávú üzleti tervének része, amellyel a gyártó 2030-ig jelentősen növelni kívánja eladásait. Bár a két Pathfinder értékesítése várhatóan átfedi majd egymást, a Nissan rugalmasan kezeli a gyártási ciklusokat a piaci kereslet függvényében. A cél egyértelmű: visszaszerezni a relevanciát/dominanciát a terepjárók piacán.
További cikkeink
