Érdekes jelenségre lett figyelmes a Motor1 nevű lap: az Audi leállította Németországban a márka csúcsmodelljének, tehát az A8-asnak a rendelési lehetőségét. Az ügyfelek február 18-án konfigurálhatták le az utolsó darabokat, ezt követően az Audi úgy döntött, hogy nem szállít több A8-at a vásárlóinak. Ebből sokan arra következtetnek, hogy ezzel megkezdődött a típus haláltusája.
Maga a modellváltás nem lenne meglepő, hiszen a jelenlegi A8 2017 óta van velünk és csak 2021-ben kapott egy visszafogottabb ráncfelvarrást – illetve egy különleges, Horch változatot. Azóta csend van a modell körül, csak néha jelennek meg aggasztó nyilatkozatok: a típus termékfelelőse, Marcle Bestle korábban elmondta, hogy az A8 elérhetősége nagyban függ a készleteiktől és a külső tényezőktől. Ezzel valószínűleg arra utalt, hogy egyre kevésbé lesz elérhető a típus, hiszen egyre kevesebb főalkatrészt gyártanak hozzá – mint például motort.
Amikor a lap kérdéseket tett fel a típus jövőjével kapcsolatban, Bestle arról beszélt, hogy majd csak később tud közölni további részleteket egy lehetséges utódról. Emellett korábban az Automobilwoche készített interjút az Audi egyik szóvivőjével, aki elmondta, hogy egyelőre platformot keresnek egy lehetséges utódnak. Összességében ez a két információ nem hangzik jól. Feltételezzük, hogy az Audi hátrasorolta a csúcsmodelljének a fejlesztését és generációváltását, hogy a vállalatot érintő súlyosabb problémákra fókuszáljon. Ezt az elméletet erősítheti az is, hogy már nem elérhető a típus Németországban – és egyébként Magyarországon sem.
Közben a konkurensek rendre lehagyták a jelenleg futó, D5-ös A8-ast. Mind a Mercedes S-osztály, mind a 7-es BMW folyamatosan kapják a frissítéseket, illetve ma már mind a ketten rendelkeznek elektromos alternatívával. Ez csak azért aggasztó az Audira nézve, mert ő volt az a gyártó, amelyik egész korán eldöntötte, hogy kizárólag elektromos autókat fog gyártani. Más kérdés, hogy a piac alakulása nyomán ezt a tervüket később lazították, hogy pénzt is keressenek.
További cikkeink
