A múlt héten tartották az Amelia Island Concours d'Elegance rendezvényét a Ritz-Carlton lánc egyik hotelénél, és számos autó nemcsak kiállításon, de aukción is részt vett. Itt az ember könnyedén belefuthat ritka vagy klasszikus darabokba. Például a Broad Arrow aukciósház egyik ajánlata egy Ferrari Enzo volt, ami 15 millió dollárért, átszámítva bő ötmilliárd forintért cserélt gazdát, míg egy másik autójukért, egy Porsche Carrera GT-ért 6,7 millió dollárt, azaz 2,2 milliárdot adtak.
Az ilyen ritkaságok közé abszolút passzol az Aston Martin egyik legkülönlegesebb modernkori luxusautója, a Lagonda Taraf, amelyből 2014 és 2016 között mindössze 120 darabot építettek. A brit márka VH platformjának egy nyújtott változatára került, hogy a hátsó traktusban az igazi luxusautókhoz méltó kényelmet és teret adjon, miközben a hajtásláncban megmaradjon a márkától elvárt sportosság. Ennek megfelelően a motorháztető alatt egy 6,0 literes, V12-es szívómotor dolgozik, amely 540 lóerő és 630 Nm nyomaték leadására képes. Ezt egy 8 fokozatú ZF automata váltónak továbbítja, amely kizárólag a hátsó kerekekre küldi tovább a hajtást.
Ránézésre őrületesen masszív autóról van szó, azonban a váza alumínium, míg a karosszériájának jelentős része szénszálas panelekből készült, így az 5,4 méteres hossza ellenére sikerült két tonna alatt tartani a súlyát. Ennek köszönhetően a Lagonda Taraf mindössze négy másodperc alatt futja a 0-100-as sprintet, ami még ma is nagyon jó érték, közben egy rendkívül jól felszerelt és minőségi anyagokból épített beltérben kényezteti az utasait. A hátsó sorban két különálló fotel van saját klímapanellel, multimédiával és hűtőszekrénnyel, tehát nyugodtan mondhatjuk rá, hogy sofőrös autó.
Mindezen lenyűgöző tudását azonban beárnyékolja az autó elképesztő értékvesztése. Kezdve onnan, hogy a kora egyik legdrágább luxusautója volt az egymillió dolláros, átszámítva 334,4 millió forintos nyitóárával, ami az évek alatt nemhogy stagnált, de durván csökkent. A Broad Arrow arra számított, hogy a múlthéten tartott aukció során az autó nagyjából 500 és 700 ezer dollár között talál majd gazdára, az indulólicit nélküli árverésen azonban 478 ezer dollárnál, átszámítva szűk 160 millió forintnál megálltak az ajánlatok. Így nyugodtan mondhatjuk, hogy valaki féláron jutott hozzá az elmúlt évtizedek egyik legérdekesebb luxusautójához – ami eddig csupán 716 kilométert futott.
További cikkeink
