Kiemelt ellenőrzésbe fogott a Nemzeti Adó- és Vámhivatal (NAV), amióta március 10-én a magyar kormány védett árral szabott gátat az amerikai-iráni konfliktus hatására elszabadult üzemanyagáraknak. Azóta az arra jogosultak a benzin literjét 595 forintért, a dízelét pedig 615 forintért tankolhatják.

Az elmúlt két hétben 1750 benzinkutat mintegy 2600 alkalommal vizsgáltak meg.

Az ellenőrzések során 90 jogsértést tártak fel, zömében adminisztratív, azaz a magyar és angol nyelvű tájékoztatásra, valamint a védett ár feltüntetésére vonatkozó kötelezettségek elmulasztását

– olvasható a NAV közleményében.

Illegális kannába tankolás miatt a revizorok hét benzinkútra csaptak le. Az adóhatóság ezzel kapcsolatban felhívta rá a figyelmet, hogy a minimumbírság-összeg rendkívül magas, 6 millió forint.

Március 17-e és 19-e között a NAV Bevetési Igazgatóságának járőrei a rendőrséggel – vegyes járőrpárost alkotva – 2 614 vizsgálatot végeztek. Kiderült, az eddig ellenőrzött telephelyek 100 százalékban betartják a védett árra vonatkozó szabályokat.

“A szabályok mindenkire egyaránt vonatkoznak, azok betartása mindenki számára kötelező! A szabályozást megszegő üzemeltetők súlyos bírságra számíthatnak. Ha például külföldi rendszámú járműnek a kedvezményes, védett áron adják el az üzemanyagot a benzinkúton, vagy a telephelyeken védett árú üzemanyaggal külföldi rendszámú járművet töltenek fel, esetleg azt – a szabályokat kijátszva – nem a benzintankba töltik, akkor a NAV 6 millió forinttól 15 millió forintig terjedő bírságot szabhat ki” – írják a kommünikében.

Borítókép: Illusztráció: Balogh Zoltán/MTI

Kováts Olivér
Kováts Olivér
Szerkesztő
Autósport-fanatikus, újságíró, szerkesztő, podcaster. 15 évesen kezdett saját blogot egyengetni a témában, ami később (nem annyira) egyenes utat jelentett az újságírás irányába. Első szárnypróbálgatásaival az ős-TC-olvasók hosszú évekkel ezelőtt találkozhattak a Totalcar címoldalán. Az érettségi után az Eurosportnál tanult sportkommentálást, a Budapesti Metropolitan Egyetemen kommunikáció- és médiatudomány képzésen pedig integrált média szakirányon szerzett diplomát – az egyetemi évek alatt, amibe csak lehetett, beleszőtte a Forma–1-et és az autósportot. Egyetemi tanulmányaival és saját projektjével párhuzamosan a Vezessnél helyezkedett el, ahol nem egészen hét évig a hírezett, ügyelt, szerepelt podcastben és több Magyar Nagydíjról tudósított. 2026 óta erősíti a Totalcar csapatát: amellett, hogy a hírgyár oszlopos tagja, a TotalRace című podcast házigazdája.