Úgynevezett védett árak bevezetésével és a jövedéki adó csökkentésével próbálja a magyar kormány megfékezni az amerikai-iráni konfliktus miatt elszabadult üzemanyagárakat. A rendelet többszöri módosítása után kikristályosodott az is, hogy az automata benzinkutakon – személyes kontroll hiányában – nem biztosítható a védett ár, amire azok jogosultak, akiknek a járművén van magyar rendszám, vagy annak hiányában valamilyen okmánnyal igazolni tudják a járművük magyar honosságát.
Nem sokkal a védett ár bevezetése után kisebb vidéki kutakon meg is jelent az üzemanyaghiány és a mennyiségi korlátozás. Ennek kapcsán a Holtankoljak.hu a napokban jelezte, hogy egyre több az olyan töltőállomás, ahol korlátozzák a tankolható, vásárolható mennyiséget, ezzel együtt a kérdés már csak az, hogy a stratégiai készlet felszabadításával biztosított védett áras tankolás mikor fog visszaütni a hazai kutak üzemanyag-ellátásában.
Rosszabb a helyzet, mint 2022-ben – a tömeges bezárás sem kizárt
Egy benzinkút-üzemeltető vállalat ügyvezetője a G7-nek azt mondta, “rosszabb, mint 2022-ben”, pedig a négy évvel ezelőtti, 480 forintos hatósági árral ellentétben ezúttal (elvileg) ügyeltek rá, hogy a szabályozással ne döntsék be a kisebb, sokszor családi vállalkozásokat. A cikk szerint a biztonsági készletből felszabadított, papíron olcsóbb üzemanyagból a kisebb kutak még semmit sem láttak – leszámítva a szerződések ígéretét –, és attól tartanak, hogy nem is fognak.
A stratégiai készletek felszabadítása egyébként is indokolt volt, ugyanis a Mol százhalombattai finomítójában korábban történt baleset és a Barátság-vezeték leállása miatt a hazai termelés nem fedte le a teljes keresletet, a rögzített árak miatt pedig el is tűnt az import. A kutaknak literenként 35 forint kedvezményt ígértek, ám a gond az, hogy az olcsóbb üzemanyagból aligha fog minden piaci szereplőnek jutni, így az átlagos árrés jó esetben is 8–10 forint lehet. A független kutak ugyanakkor attól félnek, hogy az olcsóbb üzemanyag a nagy láncokhoz kerül majd.
“Óriási az elkeseredettség az egész szakmában” – nyilatkozta a lap megkeresésére Egri Gábor, a Független Benzinkutak Szövetségének (FBSZ) szakértője.
A dízelen már most buknak a benzinkutak, a benzinen van még minimális árrésük, de egyre zárul az olló, ami azért probléma, mert országosan, míg a fehér kutaknál – az eltérő vevőkör, azon belül például a mezőgazdasági cégek miatt – hatványozottan nagyobb a kereslet a gázolajra.
Több forrásból is úgy értesült a G7, hogy az érintett vállalkozók egy része már különböző akciókat fontolgat. Egri Gábor hozzátette: a tagvállalatok vezetői közül többekben is felmerült, hogy demonstrációt kellene tartani, de figyelemfelhívó eszközként a tömeges bezárás lehetősége is szóba került.
Ez utóbbit azonban nem olyan könnyű megvalósítani, mert jogszabályi kötelezettségek tarthatják vissza a kisebb kutakat. Egy benzinkutas szerint a tömeges korlátozás bevezetése is felmerült ötlet gyanánt, aminek keretében 2 literben maximálnák a kiadható mennyiséget.
Horrorisztikusan drágul a piaci ár
Az intézkedéssel a benzin literenkénti árát 595 forintban, míg a gázolajért 615 forintban maximálták. Eközben a piaci árak rakétaként lőttek ki, és szombaton sincs megállás a drágulásban: a benzin piaci ára bruttó 9, a gázolajé bruttó 19 forinttal fog emelkedni. Ezzel szép lassan a 95-ös benzin is el fog jutni a 700 forintos küszöbig, miközben a gázolaj már a 750 forint felé száguld. A Holtankoljak.hu szerint pénteken (március 20.) az előbbi 670, az utóbbi 727 forintért tankolható piaci áron.
A védett ár bevezetésével az Égéstér című podcastünk legutóbbi részében foglalkoztunk részletesen – az adás ide kattintva nézhető, illetve hallgatható vissza:
Borítókép: Stiller Ákos/Bloomberg/Getty Images
További cikkeink
