Zwei Extrem-Sportler, eine Basis: Mercedes-AMG kündigt neuen GT3 und Black Series an Two extreme sports cars, one platform: Mercedes-AMG announces new GT3 and Black Series

Az már a Mercedes-Benz számára is nyilvánvaló volt egy ideje, hogy a Black Seriesre szükség van. A beismerés mellett több jel is arra utalt, hogy az ügyféligények nem találnak süket fülekre, mivel ennek előrefutáraként tavaly nyáron bemutatták az AMG GT Track Sport névre keresztelt koncepciómodellt. Az viszont csak a minap nyert megerősítést, hogy bizony, ebből születik meg az AMG GT Black Series következő generációja, sőt, az új GT3-as versenyautó homologizációs alapjául szolgál. Magyarán: két legyet egy csapásra, ráadásul két rendkívül erős legyet.

A Mercedes ugyanis azt ígéri, hogy az AMG fennállásának legradikálisabb modelljei vannak a láthatáron.

A képeken sárga csíkkal jelölték az AMG GT Black Seriest, míg a GT3-as autó oldalán piros csík fut. Konkrétumokat még nem kötöttek a nagyközönség orrára, de a sajtóközleményben az extrém szó gyakran előfordul, a GT3-változattól pedig kimondottan rekordokat várnak. Fejlesztésükről és építésükről a stuttgartiak nemrégiben létrehozott leánycége, az Affalterbach Racing GmbH gondoskodik.

Tavaly október óta álcázva járva a világ versenypályáit az új GT3-as Mercedes, amelyet a stuttgartiak saját pályája, a Bilster Berg, a portugáliai Portimão és a spanyolországi Monteblanco után a Nürburgring legendás Nordschleife-vonalvezetésére is rá fognak engedni. Hogy élesben mikor fog bemutatkozni az új versenygép, még nem kommunikáltak, de ezzel kapcsolatban az Eurosport azt írja, hogy 2027-ben kerülhet rá sor.

Ha pedig ez megtörténik, azzal a Mercedes GT3-as programja a harmadik korszakába lép: a 2011-ben indult ügyfélprogram első szereplője az SLS AMG GT3 volt, melyet 2016-ban az AMG GT3, aztán 2020-ban annak a továbbfejlesztett, jelenleg is aktív változata váltott.

Borítókép: Mercedes-Benz

Kováts Olivér
Kováts Olivér
Szerkesztő
Autósport-fanatikus, újságíró, szerkesztő, podcaster. 15 évesen kezdett saját blogot egyengetni a témában, ami később (nem annyira) egyenes utat jelentett az újságírás irányába. Első szárnypróbálgatásaival az ős-TC-olvasók hosszú évekkel ezelőtt találkozhattak a Totalcar címoldalán. Az érettségi után az Eurosportnál tanult sportkommentálást, a Budapesti Metropolitan Egyetemen kommunikáció- és médiatudomány képzésen pedig integrált média szakirányon szerzett diplomát – az egyetemi évek alatt, amibe csak lehetett, beleszőtte a Forma–1-et és az autósportot. Egyetemi tanulmányaival és saját projektjével párhuzamosan a Vezessnél helyezkedett el, ahol nem egészen hét évig a hírezett, ügyelt, szerepelt podcastben és több Magyar Nagydíjról tudósított. 2026 óta erősíti a Totalcar csapatát: amellett, hogy a hírgyár oszlopos tagja, a TotalRace című podcast házigazdája.