hirdetés

Időnként joggal lehet olyan érzésünk, hogy egy túlélő valóságshow részévé válunk, akárhányszor kimerészkedünk az utakra. Látott már szebb napokat is a hazai közlekedési kultúra, amiről a BpiAutósok.hu összeállításai is tanúskodnak.

Az, hogy történik-e baleset, sokszor nem azon múlik, hogy mi mit csinálunk, hanem sokszor a körülöttünk autózók megmozdulásai határozzák meg egy-egy forgalmi szituáció kimenetelét, illetve az, hogyan reagálunk rájuk. Vannak helyzetek, amiknél néhány centinek is komoly jelentősége lehet.

Gyöngyös belvárosában például a kamerás autó vészkormányzásának köszönhető, hogy nem lett nagyobb baj abból, hogy a mellékútról szinte fékezés nélkül kanyarodtak ki elé, hiába éktelenkedett az utcasarkon egy Elsőbbségadás kötelező tábla – aztán mintha mi se történt volna, úgy folytatta az útját.

“Gyakorlatilag pár centiméter maradt mi a kocsink és az »udvarias« sofőr autója között. Aki nemhogy elismerte volna a hibáját, még fel is volt háborodva” – erről már egy másik autós számolt be, aki elé Budapest XVIII. kerületében érkezett meg a meglepetés erejével egy Toyota C-HR a Ráday Gedeon utca és a Székely György utca kereszteződésében.

A japán márka autói Békéscsabán is rendelkeznek hasonló szuperképességgel. Ahogyan egy másik majdnem pórul járt autós fogalmazott, “kora reggel munkába menet a Yaris oda teleportálta magát elém”, majd megjegyezte, hogy a szélső sávból kanyarodó autók és a balesetveszélyes módon kihelyezett választás plakátok tökéletesen takarják egymást.

Elsőbbségadás tekintetében még van mit tanulni azon esetekből, amelyek Budapesten, a Nagykörút és Podmaniczky utca környékén, az M0-son, valamint a főváros III. kerületében történtek. Ezek között van olyan, ahol 110-ről kellett 70 km/h-ra satufékezni, ahogyan olyan is, amiben egy esőben botorkáló biciklis a ludas.

Borítókép: BpiAutósok.hu/képernyőkép