Trónfosztás történt a brit újautó-piacon: az Egyesült Királyságban 2026 márciusában nem a szokásos sorrend alakult ki a lista élén, mivel a Jaecoo 7-ből adták el a legtöbbet.

Még inkább felértékeli az eredményt, hogy eladások tekintetében rendszerint a március az év legerősebb hónapja. A kínai crossoverből összesen 10 064 darab fogyott, megelőzve az általában listavezető Ford Pumát (9193 darab), a Nissan Qashqait (8718 darab) és a Kia Sportage-et (7310 darab).

Nehéz lenne nem berobbanásként értékelni a szigetországban a Chery-almárka belépését, hiszen most először fordult elő, hogy egy kínai autó vezeti az eladási rangsort, miközben a Jaecoo csak 2025 januárjában jelent meg a terepen. Ennek dacára pillanatok alatt lelépett olyan nagy múlt brandeket, mint a Citroën, a Mazda vagy a Mini. A jelenleg éllovas portékáját szeptemberben kezdte el értékesíteni, viszont a Jaecoo 7 bemutatkozása annyira erősre sikerült, hogy azonnal a legjobb tíz környékén ólálkodott.

A múlt hónap viszont nemcsak a Jaecoo 7 számára alakult kiugróan, hanem általánosságban az elektromos autóknak is. 86 120 darabot adtak el belőlük, azonban még ez is kevesebb annál, mint amennyi a kormányzati célkitűzések alapján elvárható lenne – miközben a teljes piac 33 százalékát kellene adniuk a zéró emissziós járműveknek, ezúttal is csak egy 22,4 százalékos szeletet nyestek ki a tortából. Szép hónapot zártak a hibrid autók is a maguk csaknem 47 százalékos emelkedésével. Ezzel szemben a benzines autókból 6,1, a dízelesekből pedig 11,4 százalékkal kevesebbet adtak el.

A Jaecoo 7-et korábban a Totalcar szerkesztősége is kipróbálta, benyomásainkat az alábbi tesztben foglaltuk össze:

Forrás: Autocar, Carscoops
Borítókép: Balogh Bence/Totalcar

Kováts Olivér
Kováts Olivér
Szerkesztő
Autósport-fanatikus, újságíró, szerkesztő, podcaster. 15 évesen kezdett saját blogot egyengetni a témában, ami később (nem annyira) egyenes utat jelentett az újságírás irányába. Első szárnypróbálgatásaival az ős-TC-olvasók hosszú évekkel ezelőtt találkozhattak a Totalcar címoldalán. Az érettségi után az Eurosportnál tanult sportkommentálást, a Budapesti Metropolitan Egyetemen kommunikáció- és médiatudomány képzésen pedig integrált média szakirányon szerzett diplomát – az egyetemi évek alatt, amibe csak lehetett, beleszőtte a Forma–1-et és az autósportot. Egyetemi tanulmányaival és saját projektjével párhuzamosan a Vezessnél helyezkedett el, ahol nem egészen hét évig a hírezett, ügyelt, szerepelt podcastben és több Magyar Nagydíjról tudósított. 2026 óta erősíti a Totalcar csapatát: amellett, hogy a hírgyár oszlopos tagja, a TotalRace című podcast házigazdája.