Aki Jaecoo 7-esben gondolkodik, annak két lehetősége van. Az 11 490 000 forintos alapverziót 147 lóerős, 1,6 literes, turbós benzinmotor hajtja, illetve elérhető még az SHS plug-in hibrid, amely 12 990 000 forintért ad 278 lóerő rendszerteljesítményű csomagot. Most azonban egy angol sajtóközleményben kiszúrtuk, hogy bemutatkozott az SHS-H, azaz full hibrid változat. Utóbbi tulajdonképpen a két említett változat közötti arany középutat jelenti.
Az importőr megkeresésünkre azt mondta, hogy 2026 második félévében Magyarországon is kapható lesz a Jaecoo 7 SHS-H.
Ez azt jelenti, hogy egyre több olyan gyártó van, amely a Toyota által kitaposott utat követi. Érthető is, ugyanis a korábban Balogh Bence által tesztelt, torkos benzineshez képest takarékosságban egy másik világot jelent. Legalábbis a hivatalos adatok alapján: a WLTP-szerinti átlag 5,3 l/100 km.
Az SHS-H hajtásának lelke az 1,5 literes, turbós benzinmotor, amelyet áramtermelésre és hajtásra is befog a vezérlés, étvágyát pedig Miller-ciklus szerinti működés csökkenti - a 44,5 százalékos termikus hatásfok szép teljesítmény. 20 és 60 km/h között soros, 60 km/h fölött párhuzamos hibridként működik, akárcsak az azonos technikát használó Omoda 5 SHS. Persze a takarékosság ellenére nem ígérkezik mozgó forgalmi akadálynak a hibrid Jaecoo, a 224 lóerős rendszerteljesítménnyel a 0-100 km/h-s sprint 8,3 másodpercig tart.
Bár a 10 dB-es üzemi zajszinttel kapcsolatos gyári ígéretet érdemes lesz a gyakorlatban is ellenőrizni, az irány egyértelmű: a Jaecoo ezzel a változattal a japánok felségterületén próbálkozik. Ha a hazai árképzés követi a sormintát, és sikerül valahova 12 millió forint környékére, azaz a benzines és a plug-in hibrid közé belőni a vételárat, akkor a Jaecoo 7 SHS-H egy igen erős alternatíva lehet a full hibrid szegmensben.
További cikkeink
