Megint csodát tettek Herenden, ilyenek lettek az idei Magyar Nagydíj trófeái
Az idei Magyar Nagydíj dobogósai Herendit, a Hungaroring kanyarjai nevet kapnak, Gyulay Zsolt pedig a folytatásban reménykedik.
Közzétéve:
2026. 07. 08. 16:26
Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
Budapesten, a Bem József téri Kimpton Hotelben szerdán délelőtt sajtótájékoztatón mutatták be a 2026-os Forma–1-es Magyar Nagydíj dobogósainak és győztes konstruktőrének járó serlegeket.
Idén lesz 20 éve annak, hogy a Herendi Porcelánmanufaktúra először trófeákat gyártott a hungaroringi versenyre, a hagyomány kisebb megszakításokkal azóta is él – sőt, az utóbbi tíz évben kivétel nélkül Herenden készülnek a díjak.
Tervezésüket már a tavalyi verseny leintése után elkezdték, az elkészítésüknek pedig a jogtulajdonossal folytatott, inkább formalitásként szolgáló egyeztetések után vágtak neki. Simon Attila, a 200 éves manufaktúra vezérigazgatója elárulta, hogy
fél év alatt nyerték el végleges formájukat a népművészet hagyományaiból merített motívumokkal ellátott serlegek.
Az első helyezettnek járó különlegesség 53 centiméter magas és 3 kilogrammos, míg a tál, amit a győztes konstruktőr kap, 52 centiméteres átmérőjű, 4 kilogrammot nyom. „Mindig szoktam mondani, hogy bárki is lesz a magyar futam győztese, a végén a legmagasabbra a Herendit fogják emelni” – jegyezte meg a Herendi első számú embere. Újítás az idei verseny előtt, hogy az egyes helyezések színeit erőteljesebben jelenítik meg, így valójában a második helyért járó serleg nem is ezüst, hanem platina. A platina ára az aranyéval vetekszik, viszont az ezüsttel ellentétben nem oxidálódik.
Máig tárt karokkal várják Herenden a trófeatörő világbajnokot
Évekkel azután, hogy a 2015-ös Magyar Nagydíjon a Ferrarival aratott győzelme után reklamált a Herendi porcelán hiánya miatt, Vettelt a manufaktúra tiszteletbeli tagjának választották. A német emlékezetes megszólalása óta azonban a mezőny mintegy kétharmada lecserélődött, a négyszeres világbajnok szögre is akasztotta a sisakját. A Totalcar kérdésére Simon Attila elárulta, hogy a mostani mezőnyben van-e olyan versenyző, aki ennyire nagy kedvelője a Herendinek.
„Talán mindenki emlékszik rá, hogy pár évvel ezelőtt Lando Norris egy egész napot a Herendi Porcelánmanufaktúrában töltött el” – utalt a porcelángyár vezérigazgatója arra az ominózus, 2023-as esetre, amikor a tavalyi világbajnok pezsgőzés közben egy óvatlan pillanatban eltörte Max Verstappen tízmilliós forintos nagyságrendet képviselő értékű kupáját. Norris a nagy port kavaró incidens után ellátogatott a gyárba, még a festőasztalok mellé is beállt az ott tett látogatása során, majd egy Herendi festésű sisakban versenyzett.
Nemcsak Vettel tiszteletbeli tag, hanem Lando Norris is. Akkor felajánlottam neki egy porcelánfestői állást. Választ még nem kaptam rá, de természetesen az ajánlat továbbra is áll, még ha most van is egy jobban fizető állása.
Régi adósságát törleszti a Hungaroring
A Millenáris Parkban egészen július 28-ig látogatható fotókiállítás mellett egyéb aktivitásokkal is készül az idén 40 éves Magyar Nagydíjra a Hungaroring. Ennek alkalmából a szerdai naptól fogva minden nap Hungaroring-dizájnú utasszállító hajó közlekedik a Dunán, a Hősök terén F1-es installációt állítanak ki, miközben a Margit-szigeten párafestéssel, a hidakon különleges lobogókkal gondoskodnak róla, hogy még jobban bevonják Budapestet a szurkolói élménybe.
Miután az elmúlt években is rendre 300 ezer körüli nézőszámot hozott a Magyar Nagydíj, a jegyeladások alapján ezúttal is telt házra van kilátás. Elkapkodták a jegyeket a csütörtöki bokszutca-látogatásra is, viszont úgynevezett Fan Zone-belépőket a felnőtteknek 35 euróért, a gyerekeknek 10 euróért árulnak, amellyel a közösségi tereken és a színpadok körül csöppenhetnek bele a szurkolói élménybe az érdeklődők.
Több év (vagy évtized) várakozás után elnevezik a Hungaroring kanyarjait is – a keresztelőre a Magyar Nagydíj pénteki napján kerül sor, ráadásul meglepetésvendég jelenlétében, akiről szintén elneveztek egy kanyart. Még tavaly indították el a kezdeményezést, a kiemelkedő szurkolói aktivitásnak köszönhetően nagyon sok javaslat érkezett, melyeket egy szakmai grémium bírált el.
Van-e félnivalója a Hungaroringnek?
Mint arról az Index beszámolt, Kálnoki-Kiss Attila újonnan kinevezett sportért felelős államtitkár a 24.hu-nak nyilatkozva arról beszélt – többek között az idei magyarországi MotoGP-futam buktájának apropóján –, hogy a jövőben olyan sporteseményeket fog támogatni a kormány, amelyek racionálisabb büdzsével és egyre markánsabban megjelenő, piaci alapú bevételi oldallal rendelkeznek.
Előző havi Facebook-bejegyzésében ugyanezt a témát fejtegette Pósfai Gábor sportot felügyelő belügyminiszter, aki azt írta, minden sportág esetében szigorúbb kontrollt vezetnek be az állami források felhasználására, kiemelt figyelemmel követik és támogatják az utánpótlás-nevelést, és abban az esetben támogatják a nagyobb események megrendezését, ha a költségvetés átlátható, valamint ésszerű és reális terv készül a bevételi oldalra is.
Az ezzel kapcsolatban felmerült kérdésre Gyulay Zsolt, a Hungaroring Sport Zrt. elnök-vezérigazgatója leszögezte:
Az a szerencsés helyzet van, és az elmúlt 16 évnek nagy vívmányának tartom, hogy a Hungaroring megőrizte önállóságát mind gazdaságilag, mind egyéb szempontból, hiszen azt kevesen tudják, hogy a Hungaroring Sport Zrt. saját bevételből rendezi a Forma–1-es futamokat.
„A jegyekből és egyéb bevételeinkből tartjuk el az ingatlant, nem kapunk állami támogatást sem a fenntartására, és nem kapunk állami támogatást a futam megrendezésére. Alapvetően üzleti alapon működünk, és ilyen formában nem érint minket az a fajta központi utasítás, hogy aki állami pénzből szervez világeseményeket, annak nem volt kötelező ebben a procedúrában részt venni, és ez szerintem nagyon pozitív dolog. Ilyen szempontból eddig nem érintett minket. Azt, hogy mit hoz a jövő, nem nagyon tudjuk, de vannak sejtéseink. Ettől függetlenül ezt a futamot nem érintette, és zökkenőmentesen haladtunk ebben a kérdésben. Azt gondolom, hogy nagyon fontos, hogy mi ezekből a bevételekből szervezzük meg a versenyt és tartsuk fel az ingatlant. Úgyhogy remélem, hogy nem [érint minket – a szerk.]” – tette hozzá.
Borítókép: Kováts Olivér/Totalcar
További cikkeink
Címlapról
