Nagyon elkapta a fonalat Andrea Kimi Antonelli, ugyanis a világbajnoki pontversenyben vezető 19 éves pilóta zsinórban harmadjára indulhat a pole-pozícióból, miután – a sprintidőmérő és a sprintverseny tükrében – némiképp váratlanul, simán nyerte meg a Forma–1-es Miami Nagydíj időmérő edzését. A Mercedes ifjonca ráadásul pályafutása első három rajtelsőségét húzta be gyors egymás utánban, amire korábban csak két legenda volt képes: Ayrton Senna és Michael Schumacher.
„Csodálatos napot zártunk azzal, hogy ismét ott vagyunk a pole-ban” – kezdte a nyilatkozatát Antonelli az időmérő edzés után. „A sprint nehéz volt, nem úgy alakult, ahogy vártuk, de nagyon elégedett vagyok azzal, hogy így fel tudtunk állni belőle. Kissé elizgultam az utolsó Q3-as kört, viszont az első nagyon jól sikerült, amivel nagyon elégedett vagyok. Remélhetőleg [a versenyen – a szerk.] varázsolni fogunk. Jó lenne, ha most nem veszítenénk pozíciókat [a rajtnál – a szerk.], és mindent meg is fogunk tenni érte. Ez a hétvége most nehezebb számunkra, de rajta vagyunk, hogy összeszedjük magunkat, és kihozzuk a maximumot a teljesítményünkből.”
Verstappen bizakodó
Az olasz versenyzőnél is nagyobb meglepetést okozott Max Verstappen, aki eddig rendre az idei szabályrendszert kritizálta és az RB22-re panaszkodott. Korábban úgy fogalmazott, hogy az első körtől fogva nem leli örömét a 2026-os autó vezetésében, de úgy tűnik, hogy a Red Bullnak sikerült valamit találnia a Miamiba hozott fejlesztési csomaggal. A két hét múlva a nürburgringi 24 óráson is rajthoz álló négyszeres világbajnoknak egyedüliként volt valós esélye arra, hogy megtréfálja Antonellit, végül 166 ezredmásodperc döntött az olasz javára.
„Az előző versenyeken nem volt a legjobb az autó, és sosem éreztem magamat komfortosan a kialakításával. Az elmúlt hetekben viszont a csapat teljes erőbedobással dolgozott az autó fejlesztésén, hogy sokkal kényelmesebben érezzem magamat az autóban. És a kemény munka meghozta a gyümölcsét: újra azt érzem, hogy inkább én irányítom az autót, és jobban is tudom nyomni. Működnek a fejlesztések. Az, hogy ott vagyok az első sorban, sokkal jobb, mint amire a hétvége előtt számítottam” – lelkendezett a holland.
„Kezdjünk egy jó rajttal, mert eddig az évben nem sok ilyenem volt” – tekintett előre az előrehozott versenyre. „Megvizsgáljuk majd ennek az okát, és meglátjuk azt is, mit tartogat az időjárás. Mindazonáltal úgy fest, már látszik a fény az alagút végén, és innen fogva mehetünk tovább, és megpróbálhatjuk még jobban csökkenteni a hátrányunkat. A sprint alapján a versenytempóm rendben van, legalábbis amikor tiszta levegőben autózok.”
A 3. hely volt a legjobb a Ferrarinál
A korábbiak alapján többre volt hivatott a Ferrari, mint a harmadik hely, de Charles Leclerc saját bevallása szerint ezt is a határon autózva hozta össze. Közel négy tizedmásodperccel maradt el a pole-időtől, ráadásul csupán századok döntöttek közte és a mclarenes Lando Norris között.
„A határon voltunk. Egyszerűen nem voltunk elég gyorsak ma, és általánosságában véve ezen a hétvégén sem. Habár komoly fejlesztési csomaggal érkeztünk, és segített is nekünk, itt-ott még javulnunk kell” – értékelte a monacói. „Nagyon trükkös volt az időmérő, mert folyton változott a szél, ami miatt másképp viselkedett az autó, különösen a 11-es és 12-es kanyarokban. Óriási különbség volt egy-egy kör között, és így nehéz volt összerakni egy kört. A harmadik hely jó rajtpozíció, és már várom a futamot.”
Miért lett csak ötödik Russell?
Rajtelsőség ide vagy oda, fejtörésre adhat okot a Mercedes-garázsban, hogyan lett csak ötödik George Russell, aki egy ezredmásodperc híján négy tizedmásodperccel kapott ki a csapattársától. Toto Wolffot, az istálló csapatfőnökét is megkérdezték a tetemes különbségről: „George azt mondta nekem, hogy küzd bizonyos pályákkal, itt például nagyon sima az aszfalt. Ez majd olyan, mint a teniszezőknél: az egyik salakon játszik jobban, a másik pedig keményebb talajon. Az időmérőre végső soron behozta a lemaradását, már csak egy kicsit hiányzott ahhoz, hogy harmadik helyen. Látom a fejlődést, ráadásul egy olyan pályán, ahol nem érzi magát 100 százalékig komfortosan” – mondta.
Az osztrák csapatvezető Antonelli rajtelsőségéről is beszélt: „Nagyon különleges volt az első köre, három vagy négy tizeddel volt gyorsabb, mint a második. Látványos volt, és elég is volt a pole-pozícióhoz. Utána szokás szerint Kimi volt!” – szúrt oda az olasznak némi pikírtséggel. „Magabiztosak volt, aztán egy kicsit túltolta, de ő ilyen. A múltban a falban kötött volna ki, szóval ez már önmagában javulás. Most csak egy kört dobott elé, de megmutatta, milyen tempóra képes, és nagyon jó látni. Lehetsz bolond, és csinálhatod jól is.”
Négy csapat is esélyes a győzelemre?
A szabályváltozások és a fejlesztések hatására érezhetően változtak az erőviszonyok, mert a Mercedesnek, a McLarennek, a Ferrarinak és a Red Bullnak is megvolt a maga jó pillanatai. Andrea Stella, a wokingiak csapatfőnöke úgy véli, hogy négyesélyes lesz majd a Miami Nagydíj.
„A sprintidőmérő után azt mondtuk, hogy valójában többen is megszerezhették volna a pole-t, mert a Mercedes a beállításokkal küzdött, Leclerc pedig hibázott. A valóság az, hogy négy csapat nagyon közel van egymáshoz a fejlesztéseknek és a pálya karakterisztikájának betudhatóan, így a kérdés az, hogy ki hogyan oldja meg a feladatot” – nyilatkozta a McLaren olasz főnöke.
„Most teljesen más volt a szél is. Volt néhány dolog, amit másképp is csinálhattunk volna, például az erőforrással kapcsolatban, de a pilótáknak is még meg kell találniuk a ritmust, és ebből a szempontból néhány csapat jobban teljesített nálunk. Az F1-nek ez nagyon jó hír, mert szórakoztató versenyek várnak ránk.”
Borítókép: Dom Gibbons/Formula 1/Getty Images
További cikkeink
