Korábban írtunk már róla, hogy a BMW teljes egészében felvásárolta az Alpinát és elkezdte a teljes átszervezését. A feladata az lesz, hogy a BMW-nél magasabb színvonalú luxusautókat gyártson az anyavállalat nagyobb modelljeiből, de ezzel ne másszon rá a Rolls-Royce presztízsére és eladásaira. Lényegében egy félút lesz a bajor márka és a hozzá tartozó brit luxusautó-gyártó között. Ehhez pedig meg is mutatták az első izgalmas koncepciójukat, ami egészen gyártáskésznek tűnik.
A testes kupé letisztult vonalakat használ és mintha a nemrég kivezetett 8-as szériát idézné meg. Egyelőre a BMW nem sokat árult el az autóról, de 5,2 méteres hosszával biztosan abban a ligában versenyez. Markáns elem lett a hatalmas orr rész, amin a tradicionális BMW veséket már csak imitálják melegfehér nappali menetfényekkel. Ez csak azért érdekes húzás, mert a Vision Alpina BMW nem elektromos autó lesz, hanem egy rendes, V8-as motort kap majd, aminek valószínűleg tisztes hűtésigénye van.
Afelől nem kell sokat tippelgetni, hogy ez melyik motorját jelenti a bajor gyártónak, jelenleg csak egy 4,4 literes V8-asuk van a kínálatban. Azonban azt az XM-ben és az M5-ben is egy plug-in hibrid rendszerrel párosítva kínálják, így az egyelőre nem egyértelmű, hogy az Alpina újdonságában miként kerül bele. Nem lennénk meglepve, ha elhagynák a plug-in hibrid rendszert és az önmagában sem szerény motort hagynák a hajtáslánc központi elemének. Persze itt kérdéses, hogy ez mennyit nyom majd a latba a kibocsátási flottaértéknél. Ezen logika mentén inkább a plug-in hibrid rendszer alkalmazása a logikus lépés.
Az utastér nem lett annyira drasztikus, amilyen egy koncepcióautóban lenni szokott, ezért is feltételezzük, hogy a Vision Alpina közel áll a gyártáskész modellhez. Itt sok elemében megjelenik a BMW Neue Klasse platformra épített újdonsága, az iX3. A központi táblagép formája, a műszerfal alatt húzódó kijelző vagy a kormány egyértelműen onnan fakad, míg az utasoldali kijelzőt nemrég a frissített 7-esben mutatta meg először a BMW.
A BMW azon filozófia szerint fejleszti az autót, hogy a kényelmesebb vezető, gyorsabb vezető. Ezt elég nehéz értelmezni, de valószínűleg az autó grand tourer jellegére akarnak ezzel utalni. Bármi is legyen az igazság, a BMW látszólag komolyan gondolja az 1965-ben alapított tuningmárka feltámasztását és újradefiniálását, tehát valószínűleg hamarosan egy menetkész modellel állnak majd elő.
További cikkeink
