Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!
Négy évtizeddel az ikonikus 205 GTi születése után a Peugeot a Le Mans-i 24 órás futam helyszínén mutatta be a vadonatúj E-208 GTi-t. Az újdonság szakít benzines hagyományokkal, és egy kőkemény, 100%-ban elektromos hot hatch-ként nagyon újat hoz.
A Peugeot Sport és a Peugeot Design mérnökei nem finomkodtak: a kis villanyautót alaposan leültették, a nyomtávot kiszélesítették, a dögös, izmos sárvédő-szélesítések és az agresszív menetfények alá pedig egy igazi méregzsák technikáját pakolták. A hajtáslánc számai önmagukért beszélnek: az első kerekeket egy 280 lóerős villanymotor tekeri, amely azonnal ébredő 345 Nm-es nyomatékot szabadít az aszfaltra. Ez a brutális erő alig 5,7 másodperc alatt katapultálja a kis franciát 0-ról 100 km/h-s sebességre. Hogy a kanyarokban se fogyjon el a tudomány, a Peugeot Sport mérnökei egy mechanikus, részlegesen önzáró differenciálművel és egy kifejezetten pályára hangolt, feszes futóművel vértezték fel az autót.
Az utastérben is hamisítatlan motorsport-hangulat fogadja a sofőrt, ahol az Alcantarával és perforált bőrrel borított, jellegzetesen apró Peugeot-kormány mögött integrált fejtámlás, kagylósított sportülések tartják a testet a tempós kanyarokban. A cockpit vörös varrásokat, kontrasztos elemeket és egyedi GTi grafikákat kapott, miközben a technológia a márka WEC-hibrid hiperautójából, a 9X8-asból merített energia-visszanyerési megoldásokat használja.
Bár egy kőkemény hot hatch-ről van szó, a mindennapi használhatóság sem veszett el. Az 54 kWh-s akkumulátor az optimalizált vezérlésnek köszönhetően akár 350 kilométeres hatótávot (WLTP) biztosít egyetlen feltöltéssel, a töltés pedig villámgyorsan abszolválható. A Peugeot a hétvégi Le Mans-i futamon három darab – a francia trikolórt mintázó kék, fehér és piros – példánnyal indítja útjára az új, elektromos GTi-korszakot.
További cikkeink
