Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!
Európában mindig is erős szereplő volt a Ford, de bármennyire kedvelik a vevők a Pumát és a Kugát, a Fiesta és a Focus már most hiányzik a márka kínálatából. Sokan a Mondeót vagy az S-Max/Galaxy párost is siratják, bár jelenleg ezekben a kategóriákban inkább az SUV-ket keresik. Jim Baumbick, a Ford európai főnöke az Autocarnak adott interjúban elmondta, a cégnek továbbra is fontos Európa, és nemcsak versenyezni, hanem nyerni szeretnének. Ezt nemcsak új modellekkel, hanem új partnerek bevonásával tervezik elérni, és kihasználják az amerikai Bronco népszerűségét is.
Christian Weingärtner, a Ford európai személyautó-üzletágának vezetője a brit szaklapnak elmondta, hogy ha egy autót az ára miatt vesznek meg, a hagyomány nem számít, de igaz, hogy önmagában az sem sokat ér, ha nem elég erős az ajánlat, és szerinte a sportos autók népszerűek, nem feltétlenül az érintőképernyő mérete miatt lesz egy autó vonzó. A jövőben öt új Fordra lehet számítani, mindegyik a legnépszerűbb, B és C szegmensbe érkezik. Van esély, hogy visszatér a Fiesta, bár Baumbick egyelőre nem erősítette meg, annyit mondott, hogy nem feledkezett meg egyes nevek történelmi jelentőségéről.
A tisztán elektromos ferdehátú mellett egy új, már a Renault-val közös crossover, illetve egy többféle hajtáslánccal is választható, európai méretű Bronco-leszármazott SUV is várható. A trendekhez igazodva várhatóan a további két újdonság is szabadidő-autó lesz, és ezek már a Ford kihasználatlan valenciai gyártókapacitása iránt érdeklődő Geely-vel együttműködve, részben kínai technikával készülhetnek el. Így a Ford és a Volvo közvetetten újra partneri viszonyba kerülhet. A 2028-tól várható új típusok Európában készülnek, Baumbick kiemelte, hogy csak bizonyos részegységeket vesznek át.
Tisztában vannak vele, hogy a vevők egy eredeti konstrukciót várnak el tőlük, ami a márkától megszokott, kiemelkedő vezetési élményt nyújt, és az együttműködések teret is adnak majd a mérnökeiknek, hogy a közös elemek ellenére önálló karakterű autókat dobhassanak piacra Európában. Kiemelt figyelmet fordítanak a futóműre és a kormányzásra, sőt, a belsőkre is. A célközönségnek az számít, amit lát, amit megérint és amit érez. Ezeknek mind különbözniük kell ahhoz, hogy egy hamisítatlan Fordot gyártsunk - mondta Baumbick.
Forrás: Autocar
További cikkeink
