Itt az eddigi legnagyobb és legtágasabb Skoda, a Peaq
Még a Kodiaq-nál is jóval nagyobb, a panorámateteje gombnyomásra sötétedik, a csomagtartója pedig akkora, mint egy kisebb garzonlakás.
Közzétéve:
2026. 06. 23. 19:21
Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
A Skoda egyre rafináltabban tör előre az elektromos autók mezőnyében, például az Epiq-kel a kiskategóriás villany-SUV-ok között domborítanának nagyot, amire a 10 millió forint alatti indulóár miatt komoly esélyük van. Most viszont itt a kínálat felső pólusán elhelyezkedő, júliusban érkező Peaq, ami a márka új topmodellje.
Mivel a Vision 7S tanulmányautóval már megszellőztette a Skoda, hogy mire számíthatunk, a forma nem okoz különösebb meglepetést: ahogy várható volt, egy letisztult, már-már minimalistán egyszerű autó. De ha már szóba került az Epiq, itt is T-alakot mintáznak a lámpák, és a vaskos D-oszlopon Skoda felirat hirdeti, hogy melyik gyártó termékét látjuk. Ahhoz képest, hogy egy drabális SUV-ról beszélünk, aerodinamikai szempontból egészen hatékony, legalábbis a 0,249-es cw-érték erről árulkodik – ebben szerepet játszanak a rejtett kilincsek is, ami a Skoda márkánál most először jelenik meg sorozatgyártásban. Jön Sportline verzió is, ráadásul nem kell rá várni, rögtön a forgalmazás kezdetekor elérhető lesz a fekete betétekkel megspékelt változat.
A Skoda nem egy vicceskedő gyártó, de igyekeztek jópofaságot is csempészni a nagy és tekintélyes autóba: három kis kerékpáros alakot fedezhetünk fel a szélvédő utasoldali részén, ami utalás a Skoda gyökereire és legelső termékére, a Slavia kerékpárra. És persze az sem mellékes, hogy egyetlen más modellben sem alkalmaz annyi újrahasznosított anyagot (50 kg) a Skoda, mint a Peaq-ben, de hát tény, hogy méretes is. 4874 mm-es hosszával 116 mm-rel nyúlánkbabb a Kodiaq-nál, sőt, 2965 mm-es tengelytávolsága 174 mm-rel nagyobb, ami előrevetíti, hogy mekkora térre számíthatunk.
Öt- és hétszemélyes kivitelben is elérhető lesz a Peaq, előbbinek egészen elképesztően nagy, 935 literes a raktere, de a három üléssoros kivitelé is 299 literes az összes ülés használatakor. A vásárlók összesen öt belső hangulat közül választhatnak, a Suite csomagban pedig Techtona bevonatú üléseket adnak – ez egy premium minőségű műbőr alternatíva. A Peaq-nél egyébként nagy hangsúlyt helyeztek az ülésekre, az AGR-tanúsítványos fotelek hűtöttek, masszírozni is tudnak, és elektromosan állítható combtámaszt is kapnak. Sőt, wellnessprogramokkal is kényeztethet a nagy Skoda: hatféle üzemmódot, köztük relaxációs, nyújtó és energizáló masszázst is tud.
A Peaq egyik nagy újdonsága a Skoda történetének eddigi legnagyobb, több mint 2,1 négyzetméteres panorámateteje. A Dynamic Shade Control technológiának köszönhetően elektrokromatikus, azaz elektromos feszültség segítségével képes változtatni az átlátszóságát és a fényáteresztését. Az üvegfelület kilenc, egymástól függetlenül szabályozható szegmensre van osztva, amelyeket a sofőr és az utasok közvetlenül a központi infotainment kijelzőről vagy a belső visszapillantó tükör melletti tetőkonzol érintőpaneljéről is kedvük szerint állíthatnak.
Háromféle változatban kezdi pályafutását az MEB+ platformra épülő Peaq. A kis akksis, 60-as jelű verzió nettó 59 kWh-s akkumulátorral és 204 lóerős csúcsteljesítménnyel jön, végsebessége csak 160 km/h, hatótávolsága pedig 450 kilométer. A 90-es jelű, azaz 86 kWh kapacitású verzió a 60-ashoz hasonlóan hátsókerékhajtású alapból, de itt már 286 lóerő a produktum, míg a 90x, a 4x4-es csúcsváltozat 299 lóerővel hajt. A 640, illetve 610 kilométeres hatótávolság mellett a dinamika is egy másik szintet jelent: amíg a bázismodell 8,4 seconds alatt gyorsul álló helyzetből 100 km/órára, a nagy akksis kiviteleknek ehhez csak 7,1 és 6,7 másodpercre van szükség. Mivel a Skoda teljes értékű autónak szánja a Peaqet, a 90x akár 2000 kg-os fékezett utánfutót is húzhat.
Kapacitástól függetlenül a kicsi és a nagy telepcsomag is NMC kémiájú – az akkumulátorok a Mladá Boleslav-i gyár termékei. A Peaq 60 mindössze 27, míg a 90-esek 28 perc alatt érik el 10 százalékról a 80 százalékos töltöttségi szintet, ráadásul a rendszer a V2L (Vehicle-to-Load) technológiát is támogatja, így külső elektromos eszközök áramellátására is alkalmas. Az új Skoda már tudja az egypedálos vezetést, illetve a Sportline modelleknél a kormány mögötti fülekkel is vezérelhetjük a rekuperáció mértékét.
