Egymás után hozza meg a nehéz döntéseket a Porsche annak érdekében, hogy faragjon a kiadásain. A költségcsökkentés legújabb áldozata az elektromoskerékpár-gyártó iparág, a Porsche eBike Performance GmbH, amelynek teljesen befuccsolt.
Pedig volt olyan időszak, amikor a stuttgarti gyártó nagyon komolyan vette az e-bike-bizniszt, így azon kívül, hogy közös keresztpromóciót is felhúztak rá a Taycannal, az évtized elején két neves gyártóba is befurakodott: először a horvát Greypben vásárolt részesedést, majd a német Fazuára tette rá teljesen a kezét. Az „alapjaiban megváltozott piaci körülményekre” hivatkozva 350-en maradnak munka nélkül.
Ment a levesbe a szoftverfejlesztés és a Bugatti is
A leépítések az ugyancsak Porsche-tulajdonú Cetitech GmbH-nál folytatódnak, amely a Volkswagen-csoport elektromos hajtású modelljeibe tervez kommunikációs szoftvereket. A Porsche szerint megváltozott a fejlesztési környezet is, így jelen formájában nem marad fenntartó az ágazat, emiatt pedig a vállalat hosszú távú terveibe sem illeszthető be.
Hasonló sorsra jut a Cellforce GmbH is, mely az akkumulátorcellák fejlesztéséért volt felelős, ugyanakkor nem csak a villanyautók tartoztak a portfóliójába. Az elektromos piac azonban átalakulófélben van, így a Cellforce is leengedi a rolót, a Cetitechhel együtt pedig összesen 140 embert bocsát el. A döntést pár nappal azután hozták meg, hogy a Porsche felszámolta az elektromos Cayenne legújabb elektromos szoftverét fejlesztő Car-IT-t, visszaolvasztva azt a márka kutatás-fejlesztési részlegébe.
Mindemellett a Porsche a közelmúltban kitáncolt a Bugatti–Rimac-cégcsoportból is, a közös vállalatban a 45 százalékos, míg a Bugattiban a 20 százalékos részesedésétől megválva. Tekintve, hogy a Bugatti Rimac piaci értéke meghaladja az 1 milliárd dollárt – átszámítva 300 milliárd forintot –, így a részvények eladásával mintegy félmillárd dollárnyi tartalékot szabadíthatott fel.
Mint arról korábban a Totalcar beszámolt, habár a Porsche elköteleződött amellett, hogy a továbbiakban a fő profiljára fog összpontosítani, az eladások tekintetében is visszaesett, mégis kivezeti a kínálatából egyik legnépszerűbb modelljét, a benzines Macant:
Forrás: CarBuzz/Porsche
Borítókép: Illusztráció: Zamek/VIEWpress/Getty Images
További cikkeink
