Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
A kormány döntése alapján hamarosan az Országgyűlés elé kerülhet az a törvényjavaslat, amely létrehozná az országos közlekedésszervezőt. Az új szervezet feladata a közösségi közlekedés megrendelése, a menetrendek és tarifák kialakítása, valamint a szolgáltatók ellenőrzése lenne. A modell nem teljesen új Magyarországon: Budapesten a BKK, Kecskeméten pedig hasonló elven működő szervezet koordinálja a helyi közösségi közlekedést.
A bejelentés szorosan kapcsolódik az Európai Unióval kötött megállapodáshoz, amelynek részeként a kormány jelentős közlekedésfejlesztési forrásokkal számol. A tervek szerint 42 új HÉV-szerelvény érkezhet a H5-, H6- és H7-es vonalakra, emellett legalább 35 új InterCity motorvonat beszerzését is célul tűzték ki. A csomag része több vasúti pályafejlesztés is, amelyek a távolsági és elővárosi közlekedés színvonalát javíthatják.
A reform részeként egy külön, százszázalékos állami tulajdonú társaság is létrejönne, amely az új járművek tulajdonosa lenne. A szerelvényeket nem egyetlen vasúttársaság kapná meg, hanem azokat az állami cég azonos feltételekkel biztosítaná azoknak a szolgáltatóknak, amelyek közszolgáltatási szerződés keretében közlekedtetik őket. Ez lényegében egy állami vonatlízing-modellt jelentene.
A változtatások a 2033-ban életbe lépő uniós szabályokra is felkészítik a magyar vasutat, hiszen ekkortól a személyszállítási közszolgáltatásokat már versenyeztetni kell a tagállamokban. A kormány szerint az új közlekedésszervezővel és az egységes járműkezelési modellel hosszú távon átláthatóbb, hatékonyabb és az utasok számára is magasabb színvonalú rendszer jöhet létre.
További cikkeink
